李家花园隧道改造 10月底变双向六车道
2016-07-07
李家花园隧道拓宽改造工程有了新进展。昨日，记者从重庆临空都市基础设施建设运营有限公司获悉，目前，该工程已完成一、二阶段的施工，第三阶段施工预计将于10月30日前后完工。届时，李家花园隧道拓宽改造工程主线将全线贯通，松树桥至红旗河沟的来往车辆行驶将更加便捷。
工程拓宽后为双向六车道
昨天上午10点，记者来到工程现场看到，原李家花园隧道的南侧山体已全部开挖完毕，挖掘机和工人们正对北侧隧道和山体进行挖掘拆除。面朝红旗河沟方向，视野变得开阔，映入眼帘的是现代化的高楼大厦。
据该工程项目部负责人王渝东介绍，李家花园隧道拓宽改造工程是市级重点工程项目，自2014年开工以来，备受市民关注。该工程施工共分为四个阶段，目前一、二阶段施工已顺利完成，正在进行第三阶段的施工，工程完成量已超过70%。
王渝东称，9月30日前后，南侧主线将贯通，随后松树桥至红旗河沟方向的车辆将由原来的辅道永久转换到南侧主线上。10月30日前后，北侧主线贯通，红旗河沟至松树桥的车辆也将转换到主线上，至此该工程主线全面完工。
主线完工后，松树桥至红旗河沟道路将由原来的双向四车道变为双向六车道，过往车辆将更加便捷。王渝东说，今年年底，北侧还将新建一条辅道和公交车道，实现行车分流。
“七段式”管理破解施工难题
李家花园隧道拓宽改造工程为何能有序推进？昨日，重庆临空都市基础设施建设运营有限公司副总经理严志钢告诉记者，主要原因在于，公司创新了规范项目流程标准，集体研究出台了《七段式全过程项目管理流程实施办法》。
严志钢介绍道，七段式全过程项目管理流程实施办法是指，按项目建设的内容、重点、主次关系等，将项目管理全过程进行科学梳理，并划分为前期孵化、融资、资产运营、征地拆迁、招标、施工、结算送审七个阶段、150多道流程，“这样就把流程进行了细分，各个环节的责任工作更加明确。”
“在业内，对工程项目普遍实行的是‘二段式’管理，即项目立项、招投标，然后实施。”严志钢说，这种模式最大的问题在于，很容易出现一开工就停工的现象，导致工程进度受到影响。
严志钢举例道，传统模式是工程先进行招投标，然后施工单位进场施工，随后，道路管网产权单位实施管网迁建。由于管网迁建并非工程主体施工范围，因此施工单位进场后不得不先停工等待。
“如今，我们将管网迁建放在了招投标之前。”严志钢说，即把管网迁建打包成小项目，在工程招投标前就由产权单位委托管护单位对工程范围内的水、电、气等管网实施迁建。这样一来，施工单位一进场，就可以保证工程稳步高效的推进，避免了“一开工就停工的现象发生”。
