滨州高速公路团雾天气防撞“神器”威力大
2016-07-14
市公安局高速公路交警支队研发的高速公路团雾天气防撞“神器”——高速公路全自动合成防撞系统自去年12月份在重点路段示范安装以来，效果明显，系统安装路段交通事故发生起数同比下降了81%，交通拥堵公里数同比下降了90%。
对行驶高速公路的广大驾驶人来说，最担心的就是遇上雾霾天气，尤其是团雾。因为团雾预测难、突发性强，进入雾区后，驾驶员无法准确判断路况，一旦遇到突发情况，往往手忙脚乱、慌了神。这时，再采取防范措施为时已晚，极易发生车毁人亡的追尾事故。由此可见，团雾被称为高速公路上“流动杀手”名副其实。雾天发生交通事故、特别是追尾事故的概率是平时的几倍、甚至几十倍。据有关部门对某路段统计，因团雾发生的死亡3人及以上的交通事故占事故总数的55.41%，事故涉及车辆多且损坏严重，涉及10辆以上的事故占75%左右，70%左右的事故造成交通中断或滞留时间达5小时以上。2014年至2015年，仅滨州辖区高速公路因团雾引发的交通事故就有数十起，人员伤亡和财产损失惨重。
如何有效应对雾霾恶劣天气，最大限度保证广大驾乘人员生命财产安全，成为高速公路交通安全管理工作必须直面的难题。不可否认，雾天畅行高速公路，驾驶员的安全意识和操作技能固然很重要，但也离不开科技设备的支撑。目前，全国高速公路应对团雾的设备主要有气象检测仪、智能雾灯、高音号角、交通诱导屏等。但这些设备都是单兵作战，无法形成合成作战效应，实战效果不明显。
自去年12月份以来，滨州市公安局高速公路交警支队从辖区实际出发，在借鉴外地成功经验的基础上，联合深圳力电世纪科技有限公司和北京百纳友为科技有限公司，共同研发了高速公路全自动合成防撞系统，最大限度整合了现有技术资源，变“单一作战”为“合成作战”，达到了1+1>2的效果。该系统运行以来，受到途经辖区广大驾乘人员的好评，纷纷表示：“有了它，即使遇到团雾，也会‘拨开云雾见天明’”，“以后跑高速更有安全感了”，并称赞它是真正的高速公路团雾天气防撞“神器”。
该系统主要由能见度检测仪、智能雾灯、高音号角、警灯、可变交通限速板、超速抓拍电警等设备组成。核心技术可以概括为 “一检测”、“两同步”、“两修改”。一检测：高速公路一旦出现团雾，能见度检测仪第一时间对团雾浓度进行检测研判，并确定浓度等级和对应级别控制。两同步：能见度检测值低于500米以下时，高音号角及警灯、智能雾灯同步启动。两修改：根据团雾能见度参数，系统自动修改高速公路设置的可变交通限速板及附近的电警超速抓拍限速值。
当驾驶员驾车在高速公路上行驶遇到团雾时，能在第一时间听到高音号角语音提示和警报警示，能看到可变交通限速板的限速提示。同时，系统通过高速公路两侧的智能雾灯黄红闪烁变化提示驾驶员前方车辆车距及车辆数量，并一路警示向前，从而有效避免雾区车辆追尾事故发生。如果在雾区不听警示、超速行驶，电子警察会对其超速违法行为进行抓拍并及时传入违法数据平台。
据了解，高速公路全自动合成防撞系统已通过国家实用新型专利申请。自2015年12月份以来，滨州高速公路交管部门开始在重点路段示范安装该系统。截至目前，系统安装路段交通事故发生起数同比下降了81%，交通拥堵公里数同比下降了90%。它有效突破了团雾这一长期以来制约高速公路通行安全的“瓶颈”，在实战中发挥了巨大威力。
