时速420公里！郑徐高铁进行世界首次时速最高交会实验
2016-07-15
（原标题：时速420公里！郑徐高铁进行世界首次时速最高交会实验）
【世界首次!时速420公里两车交会】7月1日至15日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验，成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。
据中国铁路总公司有关部门负责人介绍，此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。这一试验的成功，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平;对于打造中国标准动车组品牌，助力中国高铁“走出去”，具有重要意义。
近年来，随着我国高速铁路事业的快速发展，中国高速动车组技术也取得长足进步。目前，我国铁路投入运营的动车组已有2395余组，居世界首位，安全运行里程超过37.4亿公里。为适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求，打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现高速动车组技术全面自主化，自2012年开始，在中国铁路总公司主导下，集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量，开展了中国标准动车组研制工作，2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计，2015年6月完成两列动车组组装、调试并下线。（河南商报记者陈诗昂）
注意到没？“在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验”，所以，郑徐高铁这回是真的要来了吗？
从郑州铁路局获悉，目前郑徐高铁联调联试还在进行中，结束后将开始空载试运行和满图试运行，最终确定运行图、票价和开通日期。
按照计划，郑徐高铁将于9月份正式开通运营。
郑徐高铁终于来啦!未来郑州4个小时到上海
郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，总投资479.8亿元，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。
郑徐高铁建成后，郑州到徐州仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短1倍。而徐州与京沪高铁相连，届时，郑州至上海、南京等地也将开通高铁，目前，郑州至上海的动车最快也得近8个小时，高铁开通后，郑州至上海将节约一半时间，只需4个小时左右。（如果按今天这种速度运营，那时间还会大大缩短）
车站设置
郑徐高铁全线自西向东依次共设有
郑州东站
开封北站
兰考南站
民权北站
商丘站
砀山南站
永城北站
萧县北站
徐州东站
等9个车站，其中郑州东站和徐州东站分别利用京广高铁、京沪高铁车站工程，商丘站为原站扩建高速场，其余6站为新建车站。
其中，郑州东站、商丘站、徐州东站是郑徐高铁三大站。
郑徐高铁意义
郑徐高铁是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐兰客运专线东段的组成部分。
四纵四横
郑徐高铁全程70%以上为高架桥，在郑州与京广高铁共用郑州东站，在徐州与京沪高铁共用徐州东站，从上海往郑州方向发出的高铁动车将比现有动车组节省一半时间。随着郑徐高铁和宝兰客专的建成，徐兰客运专线也将全线贯通，届时将大大缩短东部沿海地区与中西部地区的距离。中原经济区、东陇海地区与长三角经济区的联系将得到极大地加强。
郑徐高铁连接了我国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁，并连接了在建的商杭高铁与郑合高铁等，构成了我国中东部地区密集的高速铁路网，通车后郑州最快1小时到达徐州、4小时内到达上海，郑州、徐州、济南、合肥、南京、上海、杭州等大城市之间实现4小时互联直达，中原与长三角之间的时空距离将大大缩短。随着郑徐高铁的通车，通过便捷的高铁网络在6个小时内实现贯穿洛阳、开封、安阳、郑州、商丘、杭州、南京等我国历代著名的古都。
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本文来源：大河网
