7月18日，由中铁四局承建的石济客专黄河公铁两用桥北引桥最后一孔54米预应力简支箱梁完成桥位浇筑。经过近20小时连续浇筑作业，共浇筑混凝土550方，实现公铁两用桥北岸主体工程完工目标。18日凌晨5点钟浇筑作业开始。当天施工作业现场温度最高达38℃。中午时分，记者在现场看到，经理部已完成全部铁路预应力简支箱梁浇筑施工，并直接在铁路箱梁梁面上布设钢支墩作为施工支架进行公路连续箱梁施工，施工场地距地面42米。此次最后一孔54米预应力简支箱梁的浇筑标志着工程又一重大节点的完成。预计到年底，黄河公铁两用桥主体全部完工。
“我们承担新建石家庄至济南铁路客运专线站前9标施工任务，全部为桥梁工程，其中，黄河公铁两用桥为全线重点控制性工程，全长1.792公里，是黄河流域单体工程量最大的公铁双层两用桥。”中铁四局石济铁路客运专线项目经理部总工程师邢松伟介绍。 据了解，该桥梁下部结构具有12种承台结构、9种墩柱结构、10余种梁体结构形式，所采用的刚性悬索加劲连续钢桁梁顶推工艺在国内桥梁建造史上为首次采用。施工过程中大量应用新技术、新工艺、新材料，是目前国内在建桥梁中的“高新尖”项目。
