金海大桥铁路工程可行性方案获专家评审会通过 力争年底正式动工
2016-07-19
昨日，记者从市交通部门获悉，备受市民关注的金海大桥有了最新进展：由广珠城轨公司负责的《珠机城轨二期工程可行性研究方案》刚刚获得中国铁路总公司专家评审会通过，预计8月底完成大桥铁路部分的设计招标，力争年底正式动工。
金海大桥铁路方案
通过铁总专家评审
据市交通集团有关负责人介绍，珠海市金海公路大桥项目路线全长24.39公里，分两期建设，一期为横琴二桥工程，全长7.76公里，该桥北接洪湾互通，南接横琴二线关大楼，已于去年12月31日正式通车；二期为金海公路大桥工程，全长16.63公里，包括主桥、引桥两部分。其中跨磨刀门水道主桥的公路、铁路部分及金海大桥引桥铁路部分，由广珠城轨公司统一负责，引桥公路部分由我市交通集团负责。
该负责人表示，“珠机城轨二期工程的《工可》方案刚刚顺利通过专家评审，不过，还没拿到铁路部门的正式批复文件，下个月底广珠城轨公司计划完成设计招标，力争年底由广珠城轨公司负责的部分正式动工”。而引桥的公路部分是根据主桥的路线而定，因此，公路部分的《工可》方案也编制完成，预计年底完成引桥公路部分的《工可》审批和设计招标手续。
横跨两个水道
施工工期5年
据了解，二期的金海大桥项目起点对接同横琴二桥终点，沿横琴岛环岛西路高架至井角，于横琴岛环岛西路分离转向西，于大井角与珠机城际轨道共线，又以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及白藤河水道，之后与珠机城际轨道分离，并设置紫竹湾互通与既有的机场东路（s272省道）高架桥相接。
本项目全程采用高速公路标准，设计速度为每小时100公里。设置主线桥梁5座，总长23.843公里；共设互通式立交5座，设主线收费站2处。
据悉，本项目计划2016年底开工，2021年与珠机城轨同步建成通车，计划建设期60个月（即5年）。
