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巴南广高速 预计今年10月建成通车
2016-07-21 
 巴南广高速是南充北上陕西,沟通关中-天水经济区、南下重庆联系成渝经济区的高速公路大通道,其建设进展情况备受市民关注。昨日,记者从巴广渝公司获悉,目前巴南广高速公路建设正按计划进度推进,路基已完成98%,路面铺油完成超90%,绿化、交安、房建等工程均完成90%以上。按照省交通运输厅的要求,今年10月,巴南广高速公路将全线通车。

 路面施工正进行 控制性工程基本完工

 巴南广高速公路起于巴中市枣林镇,经巴中市巴州区、经开区、恩阳区,南充市仪陇县、营山县、蓬安县,广安市广安区,在广安市岳池县接重庆至广安高速公路,全长207.476公里。 其中南充境内长88.3公里,全线设计为双向四车道。

 巴南广高速公路路面材料, 采用的是国际通行的SMA,即沥青玛蹄脂碎石混合料,具有抗车辙、抗滑、耐高温和低温等特点。驾车行驶在这样的路面,会感到平稳舒适。

 “巴南广高速2013年4月正式开工以来,各项施工正按计划稳步推进。”市交通运输局相关负责人说, 巴南广高速营山至广安段长88.3公里已于去年底率先通车。目前南充段剩余工程施工正加速进行,桥梁、隧道、涵洞等控制性工程基本完工, 现在主要进行路面施工。

 47座桥梁 分布在南充境内

 记者在巴南广高速公路仪陇县杨桥段看到, 一条沟壑中长满了翠绿色的植被,沟壑两边的山上,一大型桥梁横跨在两山之间。 巴广渝公司相关负责人介绍,这座桥就是我市境内首座跨山大桥———巴南广高速公路燎原大桥。据介绍,燎原大桥按左右线分幅设计,为三跨预应力混凝土连续钢构桥。整座桥设计为双向四车道,设计行车速度为每小时80公里。

 “燎原大桥长290米,是过境南充的首座跨山大桥,之所以这样选址、设计,主要是因为仪陇杨桥镇金背村地理地貌特殊,沟壑较深,山脚开挖难度较大,建设地选在山腰,地理位置开阔,施工难度较校”巴广渝公司相关负责人介绍,巴南广高速公路南充段境内有大桥40座, 中、 小桥7座,桥梁总长11.8千米;隧道12座、隧道总长12.2千米,其中较长隧道分别是1600米长的炭岩垭隧道和1500米长的燕山寨隧道。

 巴广渝公司相关负责人说,巴南广高速途经丘陵地区,沿途滑坡路段较多,沿途不少路段为治理滑坡修筑挡墙拦网、 打下了防滑桩,这增加了施工难度,也增加了施工成本。

 串起路网 全线设5处枢纽互通

 市交通运输局相关负责人说,巴南广高速公路全线设置5处枢纽互通,分别是:枣林(与桃巴高速公路相交)、兴文(与巴达高速公路相交)、望龙(与南大梁高速公路相交)、广门(与南广高速公路相交)、广罗(与遂广高速公路相交);在马鞍、大寅、蓼叶、新店、营山、星火、福德等15处设置一般互通。记者在巴南广高速营山新店互通看到, 施工人员正在砌砖建设收费站主体建筑。

 记者了解到,巴南广高速南充段共设置7个收费出口, 分别是马鞍出入口,可通往仪陇马鞍、琳琅山风景区、杨桥等;大寅出入口,可通往仪陇大寅、磨盘、九龙等;蓼叶出入口,可通往营山蓼叶、安化、绿水等;新店出入口,可通往营山新店、大庙等;营山出入口,可通往营山县城、东升、济川等;星火出入口,可通往营山星火、西桥等;蓬安福德出入口, 可通往蓬安福德、南燕等。巴南广高速在南充境内共设2个服务区, 分别是马鞍服务区和营山星火服务区。

 市交通运输局相关负责人表示, 巴南广高速公路共与20条高速公路互通。项目建成后,将成为广安、南充、巴中三市北上陕西,沟通关中-天水经济区、南下重庆联系成渝经济区的高速公路大通道。巴南广高速全线建成通车后,对于提升川东北地区交通枢纽地位,促进广安、南充、巴中经济社会发展,具有十分重要的意义。
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