中山港大桥新桥采用斜拉式结构。潘晓佳摄
南方日报讯（记者/何伟楠通讯员/刘洪希）7月26日，市公安交警支队通报，中山港大桥新桥预计7月30日正式通车。目前，施工单位正在同时对新旧桥进行施工作业，新桥通车后，施工单位还将对旧桥进行为期约半年的封闭大修。期间，新桥将临时改成双向四车道通行。
明年新旧桥才能同时通车
中山港大桥连接着中山市民众、港口、火炬开发区等区镇，是省道S111中山段番中公路的重要组成部分，也是连接中山与广州的重要通道之一。由于近年来大桥车流量剧增，1992年开始通车的旧桥已远远不能满足通行需求，交通堵塞现象时常发生。2012年底，设计为三车道的中山港大桥新桥开始建设，计划与现有的中山港大桥旧桥形成双向六车道干线公路，以此缓解S111省道交通拥堵现象。
市交警部门介绍，目前新桥的建设工作已基本完工，计划于今年7月30日正式通车。7月25日晚9时至29日，施工单位将起吊旧桥的中央水泥隔离墩转移至新桥桥面安装，为新桥正式通车做准备。
另外，新桥通车后，施工单位还将对旧桥进行封闭大修，期间按单向三车道建设的新桥，将临时画线为双向四车道，供过往车辆通行。同时，此次封闭施工的东匝道桥，将同步开放双向通车，方便港口镇居民。交警部门提醒，从7月25日晚开始，至新桥通车以及旧桥大修完工之前，过往司机应注意安全行车，或尽量绕道行驶。
据悉，旧桥的大修时间预计将达半年，这意味着，最快要到明年2月中山港大桥新桥、旧桥才能实现同时通车。
新桥设计速度80公里/小时
据介绍，中山港大桥新桥采用斜拉式结构，主桥有两座主塔，外观近似两个古典花瓶，曲线优美。新桥共有斜拉索144根，肩负着主塔、桥面以及过往车辆承重的重任。新桥设计寿命为100年，抗震设防烈度为8级，桥面按一级公路建设，设计速度80公里/小时。目前，新桥主桥是中山市跨度最大的斜拉式结构特大桥。
中山港大桥扩建工程开工已3年多，市民期盼着大桥新桥的通车能够改善附近区域乃至全市交通状况。然而，尽管大桥新桥通车在即，受旧桥封闭维修、番中公路改建工程动工等影响，该片区的交通阵痛仍将持续。
“新桥主桥通车，旧桥同步封闭施工，过往车辆的有效通行车道与现状是一样，都是双向两车道。等旧桥也通车了，与中山港大桥直接连接的番中公路改建项目仍在建设中。”市交通集团负责人此前表示，番中公路改建项目的计划完工时间为2018年12月，因此，民众镇居民往来火炬区、主城区的道路交通瓶颈，在未来两年多时间内将仍然存在。
该负责人提醒过往司机，在番中公路改建项目建设过程中，可通过高速、民众镇内的道路绕行；同时，小部分社会车辆必须通过处于施工阶段的番中公路时，可以通行两侧宽度大于6米的临时车道。由于改建项目为旧路改造工程，鉴于番中公路目前庞大的交通量，设计采用先施工拓宽段，待两侧辅道通车再进行主线施工。
