直击交通防汛：公路抢修尖兵——湘西州公路应急抢险中心抢险S229线纪实
2016-07-28
7月17日，暴雨来袭，山洪暴发，泥石俱下，多处出现山体滑坡，-S229线古丈段和吉首段连连告急，沿线路基、边坡发生大大小小坍塌方28处，路面损坏，交通中断，大量车辆和人员被困。古丈县、吉首市公路管理局虽经20小时奋力抢险，使S229线在18日早上恢复单边通行，被困车辆和人员得以安全疏散，但古丈段K80+300的一处路基塌方由于体量太大，仅靠县公路局力量无法完成排险任务，成为横亘在S229线上的一颗不定时炸弹，一旦引爆，公路将再次中断。
紧要关头，湘西州公路管理局紧急调动州公路应急抢险中心驰援。
“S229刚恢复通车，但K80+300现在只能单边通行，这里又发生了40多米路基沉陷，重车通过非常危险!这是块硬骨头，你来啃，务必马上给我拿下!”18日早上7点钟，州公路管理局副局长向目良打电话给州公路应急抢险中心主任商顺波。州公路应急抢险中心作为湘西公路部门专业应急抢险队伍，就是专门啃硬骨头的。
商顺波接到任务之后，迅速吹响抢险集结号——
“现场抢险组马上组织平板车，所有重型机械设备，中午12点前务必拉到现场!”
“后勤保障组将保障物资立即装车，2小时内赶到!”
“所有班子成员和技术方案组，马上跟我出发!”
出险处，公路外侧路基、边坡塌陷非常严重，路面一半已经不见了，路基更是被洪水掏空，形成了一个20米高、40多米长，相当于五层楼高的倒喇叭大空洞，能够通行的路面不到3米。小车只能利用公路内侧仅剩的半边路面小心翼翼行驶，大型重车无法通过。一旦上游再来洪水，公路塌方面临着继续扩大的危险，情况十分危急。
勘查过后，技术分析会就在现场进行，处治方案很快敲定：一是马上在公路内侧水沟埋设涵管，保持水沟畅通，然后覆盖整平，向里扩宽出2米的有效通行路面，提高通行安全系数，维持正常交通;二是从坡脚处开始用片石砌筑挡墙，然后用鹅卵石、机砂分层实施路基回填，把冲走的路基、路面抢回来。
打开作业面是进行抢险工作的基础与前提。10点，后勤保障组准时赶到现场，队员们马不停蹄地分头行动，架设施工围挡，围出作业面，增加示警桩、警示牌，并协助县交警和路政人员指挥交通。
12点，现场抢险组调集的14台套重型机械设备，30多名施工人员准时抵达。
时晴时雨中，紧急抢险攻坚战正式打响。抢险队员努力排除维持通行对现场施工所带来的干扰和影响，冒着山石随时滑落的危险，团结协作，奋勇当先。有的负责疏通水沟，埋设涵管;有的开始操作机械，扩展路面;有的进行安全警戒，监控落石;运输车辆则从吉首拉来片石，实施挡墙砌筑……所有人员都在认真完成各自分工，紧张却有序，繁忙不慌乱。
至晚上7点，5米高、10米长、4米宽，200多方的干砌挡墙抢出来了。
挡墙砌好后，挖掘机按照预定方案，开始就近在河床里挖取鹅卵石，用于路基分层回填。
后勤保障组也在拉来盒饭和饮用水的同时，拉响了发电机，架起了照明灯，为施工队通宵作战做好准备。
天色越来越晚，雨也逐渐变大。雨水、汗水和泥水浸透了所有人，有的突击队员手被坚硬的石块划破了，仍然坚持不下火线。大家轮换着吃盒饭，施工一刻也没有停歇。因为大家都知道，S229线是古丈连接州府吉首的主要通道，不赶紧消除安全隐患，该县抗洪救灾都将受到极大影响。必须和时间赛跑!
晚上10点，天空下起了倾盆大雨，县交警部门为安全起见，不得不再次封闭交通。此时，河水也上涨起来，在河床里就近取材的计划再也没有办法实施。
所有人蜷缩进交通车，停在安全地段，就地休息，随时待命。
20日早上6点，交通封闭解除，应急队员全部立即进入岗位，继续实施抢修。
运输车来来往往拉来了2000方炮打石、机砂回填路基路面;装载机、挖掘机来来去去进行砂石摊铺和初步擀平;压路机来来回回反复碾压，确保路基路面的回填、摊铺、振捣均匀密实……
又一个白天，一个通宵，至21日4时，S229线K80+300出险点的抢修任务终告胜利完成。
拆除了施工围挡，收拾起反光道锥，望着逐渐增多的往来车辆从身边刚刚抢通的公路上快速顺畅地通过，此时早已熬红双眼的应急抢险队员们欣慰地笑了，也就在这一刻，大家才发现浑身没了力气。他们已经在此奋战了整整40个小时。
抢险中心支部书记陆志军在抢险现场搬运石块时把胳膊肘划破了一块皮，刚刚当上爸爸的刘嘉因为要坚守抢险第一线，错过了听到宝贝的第一声啼哭……
“大家抓紧时间休息，新任务又来了，中午12点之前所有人员和机械设备转场到坪坝公路，那里有一块更大、更硬的骨头!”
商顺波揉揉眼角，用嘶哑的声音再一次发出了号令。
雨过天晴，州公路应急抢险中心人又投入到了新一轮的灾后抢险工作中……
