宝安区创业立交桥梁体出现位移
2016-07-28
7月26日18时许，有市民反映创业立交桥梁体出现位移，为保障安全，宝安交通运输局立即会同交警部门封闭交通，并立即联系专家再次进行专项检测。检测工作于昨日完成，结果显示桥梁状态基本正常。根据检测意见，创业立交主桥西行通往创业一路匝道，即A匝道A13-21联将于今日早上7时开放通行，同时将强化立交桥交通秩序管理，增加警力严查超载车辆违规上桥行驶。
26日傍晚，有市民反映，宝安区107国道创业立交桥桥墩有位移现象，主要涉及主桥西行通往创业一路匝道，即A匝道A13-21联。市交委对此高度重视，迅速组织相关单位到现场进行调查核实，并委托专业机构对该桥做进一步检测。而交警随后对创业立交桥上东往西下桥方向（往区政府方向）实施交通管制，前往区政府方向的车辆需绕行至新安二路跨线桥或新安五路跨线桥通行。昨日早晚高峰期间，宝安交警根据具体车流量情况对周边道路实施临时交通管制，过往车辆需听从现场交警指挥。
昨日，记者在创业立交旁的宝晖酒店停车场看到，创业立交南行方向还处于封闭状态，凑近桥墩方向，可以清晰地看到市民报警所说的所谓位移现象，白灰色的桥墩本体和所支撑的桥面之间有明显的肉眼可见的偏移。现场有桥梁勘测专家、107国道宝安段路政养护部门的工作人员正在进行检测。现场检测人员介绍，实际上发生位移的是桥身与桥墩之间的衔接部分为特制的金属活件。长期车辆通行时的物理共振，以及高温高热引发的热胀冷缩，都可能导致出现此类情况。自2008年以来，这类报警在创业立交已发生多次。记者也查询获悉，早在2012年9月就有媒体报道相同位置的桥墩位移情况。
市交委于昨晚通报称，创业立交桥于1997年8月完工通车。2007年，创业立交桥因梁体位移病害（最大位移量13cm），原市公路局组织对其进行维修加固，2008年8月完成施工，2009年9月经质量监督单位鉴定，加固工程质量合格。因加固设计未对梁体进行复位，加固完成后梁体相对墩柱的偏移现象仍然存在，容易造成位移发展的误判，市民关心反映的即是该情况。
市交通公用设施处曾于2010年11月、2014年12月分别组织广东省建设工程质量安全监督检测总站，深圳高速工程检测有限公司对该桥进行检测，创业立交桥技术状况均评定为二类桥，即合格桥梁。2012年9月8日，市交通运输委委托专业检测单位北京铁科工程检测中心对A匝道第4联（A12～A20墩）及C匝道（C0～C7墩）的墩柱、支座及梁体进行了专项检查，检测结论也显示桥梁状态基本稳定。而除了加强日常巡查，以及定期检查外，自2014年5月起，该局还组织养护单位委托专业单位对该桥进行长期监测，监测显示梁体位移处于正常范围。
根据市民反映的最新情况，7月27日，北京铁科工程检测中心、深圳高速工程检测有限公司分别独立对市民反映的A匝道第四联进行了专项检测。初步检测结论和意见为：桥梁状态基本正常，梁体位移主要发生在加固前，加固后桥梁位移量较小，加固部位未发现异常，可以恢复正常行车。建议后续加强管养及监测。
根据上述检测结果，市交委表示，创业立交主桥西行通往创业一路匝道，即A匝道A13-21联将于今日早上7时开放通行。同时，为使该桥运营更加安全稳定，下一步将采取系列措施：包括加强立交桥交通秩序管理，增加警力严查超载车辆违规上桥行驶；继续做好桥梁长期观测，将A匝道第四联试点的在线监测系统推广至全桥监测，利用物联网技术强化对该桥安全运营的实时监控；此外加强日常养护巡查和维护管理，做好桥梁结构预防性养护措施，对发现的异常情况及时采取有效措施，确保桥梁安全稳定运营。
