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机场二高速将直通长虹桥 预计2018年建成

2016-07-29　

 昨日，市交通委透露，本市已启动拥堵成因分析，逐一具体分析五环内堵点。全天双方向拥堵的机场高速，是这次分析的首批对象。

 为缓解机场高速交通压力，姚家园快速路(三环路长虹桥—五环路平房桥段)将与机场二高速相接，形成东部地区去往机场的完整快速通道。不过，同一条路，双向等级却不同，机场二高速将从五环平房桥延伸到三环长虹桥，出城方向是快速路，进城方向三四环间设置了红绿灯。

 方案 机场二高速出城路口架高架 进城设红绿灯

 “机场二高速一直没有发挥应有的作用，大部分由东部进城的车还聚在机场高速上，最后在三元桥扎堆儿。”交通部门负责人介绍。尤其是2011年以后，机场高速进京方向免收通行费，车流量猛增。到2014年，这条高速进京方向日平均交通量达到18万辆，五元桥断面高峰小时车流量为设计流量的4倍。进京方向每天堵车时间超过14小时。相反，不能直达市里的机场二高速却常年保持畅通。

 交通部门表示，目前看，工程措施是缓堵的最有效方法。

 为给机场高速减负，交通部门决定将机场二高速的终点从五环延至三环。最初规划是，机场二高速进入五环后至长虹桥，为城市主干道姚家园路，全程为快速路，不用等红绿灯。如今，方案微调，出城遇路口架高架避红绿灯，进城从四环到三环间将从快速路“降级”，依然设置红绿灯。

 该负责人解释：“长虹桥本身交通压力大，如果一路顺畅地将车流引入，恐怕会加剧长虹桥的拥堵。所以进城方向从四环起开始分流，如果继续往三环开，至少需要等三四个红绿灯。”

 今年，这条双方向不同等级的路将动工。未来，它将形成东部地区去往机场的完整快速通道，分流机场高速压力，同时改善平房桥拥堵状况。按计划，2018年这条路将建成。“对于一些拥堵节点，例如五环立交等也会一并改造。”

 另据了解，降低机动车使用强度的法规也正在研究制定中。

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