三柳高速公路雄姿渐显 建设者：年底通车不是梦
2016-08-04
根据规划，连接柳州和三江侗族自治县的三柳高速公路将于年底通车。如今，这条高速公路建设情况如何？8月2日，记者探访了三柳高速公路建设工地。据了解，三柳高速全线一期土建工程已经完成了92%。建设者们表示，今年年底，三柳高速通车不是梦。
高速公路依山傍水
8月2日，记者随车从融安县进入三柳高速的施工便道，经过近1个小时的奔波，来到泗维河大桥。这座大桥一半沿山而建，一半在水上架梁。从桥下经过时，数十根桥柱像一条巨型蜈蚣的脚，一直沿河弯延至远处。“这座‘半桥’长有1.1公里左右，目前半幅已经建好了。”据三柳高速一期工程6标段项目经理部安全总监武立普介绍，为了最大限度保护当地山体生态和自然环境，泗维河大桥在设计和施工过程中，采取了这种半路半桥的方式，而这种方式比单纯开山施工工程量大很多，光是桥底的抗滑坑就挖了60多个，还要建设大体积的重力式混凝土挡土墙。
泗维河大桥一边是山，另一边是溶江，蜿蜒的路面像一条玉带沿江边绕过。站在桥面上可以想见，未来车辆行经这座大桥，置身于依山傍水、江风徐来的景色中，会是一种不错的驾驶体验。据介绍，加上这座泗维大桥，6标段的桥群共包含4座桥，长达1.8公里，均已基本建成。
差18米所有隧道全贯通
位于融安县附近的6标段，除了聚集着三柳高速庞大的桥群外，还有最多的隧道群。这段15.95公里长的路段上共有7组隧道，分别为丹洲1、2、3、4号隧道和麻石1、2、3号隧道。其中丹洲2号隧道最长，约950米，近一公里。据施工方介绍，这些隧道群全长8.93公里，算上双向的话，施工开挖公里长达17.8公里。
“目前，还剩下18米，所有的隧道就全部挖通了。”据武立普介绍，挖通这18米大约需要一周时间，届时整条三柳高速的所有隧道将全部贯通。由于广西属于喀斯特地貌，土质松软，稳定性差，在打钻支撑时都有不小的难度。
一出凤山收费站就到开山寺
当日下午5时，记者随车来到了三柳高速在建的凤山收费站。“旁边就是开山寺，就是有蓝色屋顶的地方。”施工人员指着对面告诉记者，抬眼望去，距离很近，三柳高速凤山收费站在道路上已经建起了基座，从收费站口至开山寺也就几十米的距离，等于说，车子一下高速就到了。这也意味着，三柳高速修通后，市民想从柳州市到开山寺赶三月三庙会，直接走高速就是最便捷的通道。
各收费站服务区
已陆续建起
在昨日，记者还前往三柳高速将来的“核心”，也是三柳高速管理中心——融安分公司，这里的办公楼、职工公寓等三栋建筑都已经建起来两三层高，其他配备建筑也在建设中。“这里其实是最急迫的，因为整个高速的收费系统和监控系统都要在这里安装。”据施工方介绍，目前高速公路的各收费站和服务区都已陆续建起，等到将中心的收费系统和监控系统光缆全部接进这些地方，整条高速公路才能运转起来。
经过融安服务区时，记者看到，这里的加油站已经建完，正在进行室内外的装修，而加油站罐区也已经完成垫层。其他柳城东服务区、程村服务区、潭头收费站、大浪收费站、大浦收费站等的主体建筑，大部分已经完工七八成。
据中交第三公路工程局有限公司三柳项目二期工程总承包部总工程师卢明智表示，三柳高速业主和施工方为保证今年年底通车，已加强协调，采取多种方式积极推进工程建设，确保按计划完成工程任务。
