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杭州艮山门铁路货运站站送走最后一班列车

2016-08-05　

        （原标题：杭州：艮山门站送走最后一班货运列车百年老站转身接停动车）

        8月1日晚上6点半，车站迎来了最后一班到达的货运列车，四节行包快运车厢，两节从乌鲁木齐发来，两节从兰州过来。

        8月1日晚10点，杭州艮山门火车站货场响起了一声鸣笛，车站的最后一班固定货运班列48718次列车载着最后一批货物驶出车站，至此艮山门火车站正式停止办理货运功能，有着110年历史的艮山门站也将从此退出铁路货运的历史舞台。

        晚霞下的艮山门货场，格外靓丽。

        在艮山门站货场工作了35年的詹师傅告诉记者，最后一班固定货运班列一共35节车厢，大部分是发往乌鲁木齐，还有发往昆明、长春、哈尔滨等地的货物。这些车厢会先用火车头一起拉到乔司编组站，然后按照目的地再重新集结编组，再出发。

        “现在除了几趟行包快运和特需列车外，已经没有多少装卸工人在作业。”说起这个情况，詹师傅感触颇深，“以前每天有十几列火车从全国拉着货物开到艮山门装卸，每天装卸的货车车皮量都要达到300节以上。”

        “呜……”一声长鸣，48718次列车缓缓驶出铁路艮山门站，这座110年历史的货运老站，就此退出铁路货运的历史。

        艮山门火车站始建于1906年，1909年建成投入使用，车站位于杭州市区东北部绍兴路东面，文辉大桥北面，是杭州乃至浙江第一条铁路江墅铁路的中间站。1909年沪杭铁路修通后艮山门站成为了沪杭铁路重要一部分。是沪杭铁路进入杭州市区的第一站。

        据了解，从上世纪70年代起到1996年铁路乔司编组站启用，艮山门一直都是杭州铁路的货运枢纽，放眼整个浙江省，也是最大的货运编组站。

        随着城市发展的日新月异，艮山门站已经无法满足货运需求。近几年铁路部门相继扩建了杭州北站和萧山站，同时沪昆、宁杭、杭深、金丽温等高铁相继运营，以及将来杭黄、商合杭等高铁的通车，杭州需要更大的场地来停放检修列车。于是，铁路部门决定将艮山门站货运功能搬迁到杭州北站等车站。

        据悉，不久以后这里将成为艮山门动车所三期的一部分，为杭州枢纽开行更多高铁动车组，提供设备保证。杭州主城区的铁路货运集散功能，也终将形成北有杭州北、南有萧山两个大型现代化综合货运物流基地一南一北隔江相望的格局。

        本文来源：人民网

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