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石首长江公路大桥承台施工从水下转为陆地

2016-08-08　

 近日，石首长江公路大桥迎来新的工程节点，大桥南岸承台双壁钢围堰封底工作顺利完成，承台施工正式从水下转为陆地。

 在石首长江大桥的南岸工区，经过2个多月的抓紧施工，现在承台的钢围堰已经下放完成，经过前一段时间的几轮强降雨，他们在高水位持续运行之下，顺利完成了钢围堰的封底工作，这就意味着南岸承台施工正式从水下转为陆地。

 伴随着梅雨季节的结束，近日，石首长江公路大桥南岸工区主墩承台双壁钢围堰的混凝土封底工作也顺利完成。石首长江公路大桥南岸主墩位于水中，为保证承台施工安全，施工采用提前下放有底套箱的方式，阻隔江水，让承台施工环境从水下转为陆地。

 双壁钢围堰长70米，宽38米，高8米，需放至13.5米深的江水中。而此前多轮的强降雨，导致长江水位上涨迅速，江水携带大量泥沙，一度让双壁钢围堰的下放及固定工作面临不少难题。

 在长江持续高水位运行的状态下，大桥技术人员制定科学方案，巧妙错开洪峰，确保施工安全顺利进行。

 封底完成后，破桩头、抽水、清理泥浆、割除护筒等一系统收尾工作将在8月底完成。随后正式进入到高7米的主墩承台施工。

 石首长江公路大桥项目全长39.7公里，总投资概算75.2亿，跨越长江，接连北岸的大垸镇和南岸的东升镇，是潜江至石首高速公路的控制性工程，也是湖北高速公路网“枣阳—石首”的过江通道，南北两岸工期进展相当，预计2019年建成通车。

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