中山港大桥新桥 正式通车
2016-08-08
7月31日9时45分，中山港大桥新桥主塔处「挤」满了拍照的人群。他们是新桥的建设单位工作人员。「我们想在通车前一刻合影，纪念我们为之奋战了三年半时间的大桥。」新桥路面铺设者林先生激动地说。
中山港大桥连接着中山市民眾、港口、火炬开发区等区镇，是省道S111中山段番中公路的重要组成部分，也是连接中山与广州的重要通道之一。由于近年来大桥车流量剧增，1992年开始通车的旧桥已远远不能满足通行需求，交通堵塞现象时常发生。2013年3月16日，设计为三车道的中山港大桥新桥开始建设，计画与现有的中山港大桥旧桥形成双向六车道干线公路，以此缓解S111省道交通拥堵现象。
新桥採用斜拉式结构
中山港大桥新桥採用斜拉式结构，主桥有两座主塔，外观近似两个古典花瓶，曲线优美。新桥共有斜拉索144根，肩负着主塔、桥面以及过往车辆承重的重任。新桥设计寿命为100年，抗震设防烈度为8级，桥面按一级公路建设，设计速度80km/小时。目前，新桥主桥是中山市跨度最大的斜拉式结构特大桥。新桥通车后将立即封闭旧桥，对旧桥实施路面整修和维修加固等工程，将于今年底前完成剩余工程，实现双幅通车的目标。
「在旧桥封闭后，新桥改为双向4车道，由东引桥通往港口方向，火炬区往港口方向的车辆可以从东引桥直接下去，而民眾往港口方向则需在火炬区掉头再走东引桥。」市交通集团相关负责人对外表示。
番中公路将继续改造
中山港大桥是省道S111中山段（也叫番中公路）通行的重要交通枢纽。省道S111中山段 （洪奇沥大桥──中山港大桥段）改建工程目前已经进场施工，但在中山港大桥通车后，番中公路的施工还在继续。
省道S111中山段改建工程南北走向，起点位于洪奇沥大桥桥头，终点接中山港大桥扩建工程， 全长约11.658公里。改建道路採用一级公路双向六车道标准，设计时速80公里；辅道採用城市次干道标准，设计速度40km/h，双向四车道，路基标准宽度60m，路面结构为沥青混凝土路面。
市交通集团相关负责人介绍，省道S111中山段改建工程将先施工拓宽路面，保证现有道路少受影响正常通行。「我们会保持整个施工期间双向4车道通行，也就是和现状省道的通行能力基本一致。」
