观潮路跨古运河大桥年底开工
2016-08-10
今后，北区市民进入主城区又多了一条南北向大通道，出行更加便利了。昨记者了解到，观潮路跨古运河大桥进入风险评估公示阶段，年内有望启动建设，最快2018年底前建成通车，未来，南起运河西路，北至江平东路将畅通无阻。此外，开发路跨京杭运河大桥、徐凝门大桥也陆续推进中。
作为今年我市重点建设项目，观潮路跨古运河大桥进展备受市民关注。昨记者从建设局官网获悉，观潮路跨古运河大桥工程前期工作又有新进展，离正式开工建设更近一步。
建设局官网发布的大桥建设工程社会稳定风险评估公示显示，大桥建设工程路线起点位于古运河南侧现状观潮路南段与颐和路交叉口，向北延伸并采用桥梁上跨古运河，终点位于三星路与竹西路交叉口，路线全长517米。
本次社会稳定风险评估范围为实施起点向北290米，含上跨古运河大桥一座，并同步实施市政附属及配套工程。据悉，观潮路跨古运河大桥今年年底动工，工期两年，力争一年半完成。
观潮路跨古运河大桥建成后，将连接起观潮路和三星路，东区将再添一条南北向大动脉，南起运河西路，北至江平东路将畅通无阻。月明苑、恒大帝景等附近小区居民出行将更加方便。
观潮路跨古运河大桥年内开工
运河南路至吴州路年内将全线贯通
运河南路是主城东区、京杭大运河西岸的一条南北向大动脉。前几年，运河南路北起横沟河，已向南延伸至吴州路，而横沟河向北至鼎兴路段尚未贯通。今年将有望完成南延，南延段将补上断头段，使运河南路至吴州路全线贯通通车。
据悉，在运河南路南延工程中也将建设一座桥梁，长约500米，宽50米，新建跨横沟河桥梁一座。按照城市总体规划，未来运河南路还将南延与沿江高等级公路相连。
徐凝门桥年内择机翻建
北侧建下穿通道
徐凝门桥于1977年10月竣工，服役近40年目前已经成为危桥，我市年初开始对桥梁车辆通行限高。目前，徐凝门桥只够两辆汽车会车，而且是机动车与非机动车混行，重建后的徐凝门桥将变宽，从现在的14米拓宽为28.6米，这样就和桥南的徐凝门路对接，分隔出机动车道与非机动车道。据悉，新桥有望在年内择机动工。
此外，在桥梁翻建的同时，对桥北的南通东路实施下穿，使两个交叉方向的机动车通行互不干扰，南通东路的车辆到此路口就不用停车等红灯，可直接从下穿通道通过。
记者从新桥设计效果图上看到，新桥简约大方，采用预置小箱梁结构，外立面装饰成变截面呼应梁，以石材饰面，实体式桥墩，给人以厚重的安全感，上部栏杆采用花瓶式栏杆接雕花栏杆，尽显民国古典与西洋相结合的风格。另外，重建的徐凝门桥还将保留与古运河辅道的连接，方便市民和游人通行。
开发路跨京杭运河大桥“十一”建成
开发路跨京杭运河大桥工程进展也备受市民关注。该主桥是独塔单索面不对称斜拉桥，高达68米的主塔建设以及斜拉索安装工作已经全部结束，下一步将进入桥面铺装与附属结构如栏杆等设施的安装阶段。大桥全长668米，双向六车道，主跨长135米，桥面宽39米，后两个数据分别创下了国内运河主跨最大、单索桥桥面最宽两个“冠军”。
开发路东延工程西起运河南路，东至沙湾南路，道路长约3.3公里，与运河南路、滨河路、京杭南路、秦邮路、宝林南路、新328国道连接线、龙泉路、南刘路、沙湾南路相交。道路建设采用城市I级主干路标准，双向六车道，设计速度50公里/小时。今年国庆节前，道路将先期延伸到宝林南路。
据建设部门工作人员介绍，开发路跨京杭运河大桥预计“十一”黄金周建成。不过，由于桥西接线与运河南路的交叉口以及作为南部快速通道组成的开发路改造尚未建成，所以大桥通车还有待时日。
相关人士分析，目前开发路西起站南路，东至运河南路，由于车流量大，高峰期道路比较拥挤。开发路东延工程建成后将在扬州南区增加一条贯穿东西的主要通道，为扬州市南部发展提供交通便利。
吴州路西延至润扬路，年内也将动工
吴州路西延项目年内也将动工，该项目东起邗江南路，西至润扬路，建成后将使该区域路网进一步完善。而运河南路南延工程，将运河南路继续南延至吴州路，使得运河南路成为主城东区又一条纵贯南北的大动脉。此外，今年还将规划建设扬子津路，该路是我市“五横七纵”快速路网组成部分，西起仪征境内规划中的S224省道，东至运河南路，全长14.4公里。按规划，未来扬子津路还将向东延伸到江都，成为一条横跨江都、扬州、仪征的新快速路。
