首页 > 路桥资讯 > 正文

京津水路计划2017年实现旅游观光性质通航

2016-08-15　

        

        大运河天津武清段。天津将把运河打造成为“水清岸绿、功能完善、产业齐全、布局合理”的京津冀“水上通道”。

        以京津冀协同发展战略为契机，京杭大运河“通州—香河—武清”段在经历半个世纪的断航后有望实现复航。

        记者近日从相关部门了解到，北京通州区、天津武清区和河北省香河县已签订了通航合作框架协议，计划2017年实现旅游观光性质的通航，在2020年实现客货运通航。从天津坐船去北京，沿河感受繁华景象有望成为现实。

        京杭大运河是一条流淌着历史，承载着华夏文明和南北物流记忆的人工长河。作为元代以来船只进出北京地界的“龙头”部分，京杭大运河“通州—香河—武清”段上承北京市区到通州的通惠河，向下则在天津市汇入海河。

        以运河武清段为例，这段运河在武清区内全长62.3公里。2003年至今，围绕提升运河水环境、挖掘运河水文化、恢复运河水功能等问题，武清区做了大量的规划、建设工作。2003年至2007年，武清区投资1亿元对北运河高速公路桥至振华桥5.6公里路段进行了综合治理。近年来，他们还对河道进行了清淤、拓宽，积极完善其生态功能，沿河修建了北运河郊野公园和休闲观光带。

        治理后的武清北运河滨水景观带，水面平均宽度达140米。运河武清段八孔闸、外环线等河段已经实现旅游通航，游客可以乘坐游船观看沿途美丽风光。据了解，天津将把运河打造成为“水清岸绿、功能完善、产业齐全、布局合理”的京津冀“水上通道”。在武清新城总体规划中，明确了运河风貌带的重要地位。运河实现复航后，武清区内大黄堡湿地、港北森林公园、金泉湖等丰富的自然生态资源，将与运河共同形成人工水网与自然河道交融的水网绿廊城市景观。

        运河的生态效应显而易见，其经济效益也不容小觑。据记者了解，水运的运输成本仅相当于公路的七分之一、铁路的三分之一，相对公路、铁路来说成本低、运量大。运河复航后，京津两地将新增一条运输通道，方便两地人员往来，有望大幅降低物流成本。

        据了解，长约39公里和21公里的通州段、香河段运河也在按计划进行治理中。天津市交通运输委有关负责人表示，天津市的确有恢复运河“通州—香河—武清”段通航的计划。由于运河通航涉及河道大规模清淤、桥梁改造等难题，尚需三地紧密配合，工程量较大，预计还需要一定时间才有望实现。

        

上一篇：滴滴或遭遇反垄断审查部分司机将被淘汰
下一篇：贵港港中心港区苏湾作业区进港公路扩建工程环境影响评价第一次公示材料