首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
中国首列自主化超级电容现代有轨电车在株洲下线
2016-08-15
8月1日,在中车株洲电力机车有限公司(简称中车株机公司)建厂80周年的喜庆时刻,中国首列超级电容储能+完全自主化100%低地板技术现代有轨电车在该公司下线。
上午11时38分,随着一声清脆的笛声响起,嫩绿色车头、黑色车窗、白色车身的四节编组有轨电车从厂房内缓缓驶出。株洲市委副书记、市长阳卫国,副市长何剑波,共同见证该型有轨电车下线。
该型有轨电车整车技术、零部件全部实现完全自主化。中车株机总工程师索建国介绍,有轨电车运行中甩掉了“大辫子”,全程无架空接触网运行,消除了视觉污染;其动力来源于9500法拉超级电容储能供电,车辆在站台区30秒内快速充电完成,一次可运行3至5公里,制动时能将大于85%以上的制动能量回收,并反馈至超级电容形成电能储存,实现能量的循环利用,其快充快放的特点非常适合在城市公共交通中应用。
该型有轨电车采用不锈钢材质,100%低地板设计,地板面高度为350毫米,靠车门的地板面仅320毫米,老人、小孩、孕妇等抬脚就可以轻松走进车内,最大载客量达380人,时速70公里。
据了解,中车株机于2012年引进了100%低地板现代有轨电车技术。4年来,该公司通过消化、吸收再创新,牵头中车株洲所、中车株洲电机等株洲轨道交通产业链企业,实现了整车系统集成、转向架、牵引系统、电机等四个方面的完全自主化研发、自主化制造。
上一篇:
2016年省交通厅所属事业单位校园招聘拟聘人员公示
下一篇:
第八届全国交通运输行业职业技能大赛湖南省预赛举行
延伸阅读:
·
中国提供100万美元紧急援助
·
何时才能放心地购买中国货?
·
中国大陆第一条海底隧道建成通车
·
南宁市打造“中国水城”
·
从引入到输出 知识产权改变中国高铁
·
中国高铁成功示范拉动经济效应
·
中国高铁:优势存疑
·
第三届中国古桥国际学术研讨会即将召开
·
2012年中国将初步建成高铁骨架网
·
中国高铁发展路径
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号