日照多个铁路项目推进 首条高铁计划年底开建
2016-08-17
一座座桥墩拔地而起，一条条铁路逐渐连通，一张四通八达的铁路网在日照渐渐织起……
青日连铁路日照境内土建工程已完成80%
8月16日，在青日连铁路大莲村跨山海路特大桥施工现场，机器轰鸣，工人正挥汗如雨，加紧施工以保证工程进度。
“青日连铁路大莲村跨山海路特大桥全长1288.34米，自去年年初开工建设以来，施工进展非常顺利。目前，38个桥墩已全部完成，连续梁施工已完成65%。”中铁十二局集团青日连铁路项目部党工委书记刘根成告诉记者。
青日连铁路项目部副总工程师黄良俊介绍，青日连铁路正线全长194.4km，日照境内63.371km，投资约81亿元。截至目前，日照境内达到铺轨条件的土建工程已完成80%左右，其中部分路段正在进行桥梁铺架工作。工程累计完成投资28.96亿元，今年1—7月，日照市境内完成投资9.79亿元。
“青日连铁路通车后，向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路和正在建设的济青高铁相连接，实现我市与威海、烟台、青岛、济南、北京等城市的快速铁路连接，向南将实现日照与长三角、珠三角城市的快速连接，其中到达上海的列车运行时间由17.6小时缩短到3小时以内。”市发改委副主任李胜军说，铁路的建设通车将彻底破除制约我市经济社会发展、困扰人民群众出行的高速铁路客运“瓶颈”。
日照这些铁路项目正在有序推进
铁路是一个地区的经济大动脉和关键基础设施，加快推进铁路建设，既利当前，又利长远，对稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。在这个层面讲，青日连铁路的修建对日照的经济发展显得尤为重要。
大众网记者在采访中获悉，已于2014年12月30日全线贯通的瓦日铁路，为港口建设提供了充足的空间，目前与其配套的日照南站机务折返段和货车检修车间收尾工程正在施工，计划今年年底前完成建设。
值得注意的是，作为日照第一条高速铁路，鲁南高铁日照至临沂段的前期工作正在加快推进，设计时速350公里/小时，预计今年9月份以前将完成可行性报告的批复，年底开工建设。项目建成后，向西在曲阜与京沪高铁相连，实现我市与临沂、济宁、菏泽、郑州、西安、宝鸡、兰州和济南、北京等城市的快速连接；向东与青日连铁路、青荣城际铁路和济青高铁等相接，实现鲁南主要城市与山东半岛城市群的快速连接。
此外，全长36.92公里，总投资24亿元的巨峰至岚山港铁路的项目申请报告已经编制完成，正在加快各项支持性文件报批进度，计划年底开工建设。线路自瓦日铁路巨峰站引出，经涛雒、虎山至坪岚铁路岚山港站。线路全长约36.92公里,总投资约24亿元。建成后为山钢日照精品钢基地等临港工业及日照港、岚山港区发展提供充足的运能保障。
京沪高铁二线已列入国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发的《中长期铁路网规划》（2016-2025）。该线路将经过莒县并设站，线路自北京经天津、东营、潍坊、日照（莒县）、临沂、淮安、扬州、南通至上海，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
根据城市发展需要，开展城市轨道交通前期研究工作。7月26日，经过公开招投标确定由铁三院进行日照市城市轨道交通线网规划编制工作。规划范围包括市域5359平方公里，重点研究城区五区（东港区、岚山区、日照经济技术开发区、山海天旅游度假区、国际海洋城）及其与青岛市西海岸轨道交通快线（R3）董家口站的衔接。
