首页 > 路桥资讯 > 正文
宝兰客运专线首组钢轨正式“落槽”
2016-08-19 
 18日10时,国家重点铁路建设工程——宝兰客运专线在甘肃省天水市中滩镇三阳川渭河2号特大桥桥头拉开了正式铺轨的序幕,这预示着宝兰客运专线甘肃段线下工程建设基本结束。宝兰客专建成通车后,徐兰客运专线和兰新高铁将整体连接,徐州至乌鲁木齐将实现客运专线全部贯通。

 “宝兰客专是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段,是国家铁路‘四纵四横’快速客运网中最长‘一横’的最后一段,是甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区连接中原的咽喉通道,在全国铁路网中具有特殊的重要意义。”兰新铁路甘青有限公司天水指挥部指挥长王涛说。

 据了解,宝兰客运专线正线全长400.74公里,新建特大、大中桥100座101.56公里,新建隧道74座272.63公里,桥隧比为93.37%,设计时速为250公里。

 宝兰客运专线自陕西省宝鸡市宝鸡南站引出,沿途设有天水南、秦安、通渭、定西西、榆中等站,终至甘肃省兰州市兰州西站。

 据介绍,宝兰客运专线沿途山谷纵横,地质条件极为复杂,是全路客专建设项目中桥隧较高、地质复杂、施工难度较大的工程之一。“为确保工程质量安全、工期全面受控,我们对长轨运输安全、钢轨焊接质量、钢轨和道床板成品都进行了严格的管控和保护。”中铁三局宝兰客专甘肃段项目经理部铺架工区项目经理宁庆安说。

 记者了解到,宝兰客专建成通车后,兰州至宝鸡最快2小时到达,兰州至西安最快3小时到达,兰州至北京最快8小时到达。

 “今年年底甘肃段完成铺轨施工后,将进行陕西段铺轨作业,全线铺轨预计于明年2月完成,为确保2017年全线建成通车奠定基矗”宁庆安说。
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号  京公网安备 11010802020311号