四条大动脉形成大交通格局 三江成新会重要交通枢纽
2016-08-25
江门水道大桥预计年底合龙、新中公路三江至睦洲段工程9月通车、中开高速将在三江设置互通口、广佛江珠城际铁路明年动工……三江镇，位于新会的中部，东与睦洲镇、南与古井镇相接，西与双水镇、会城街道相邻，北接江海区。随着江门交通大会战热潮掀起，未来几年，江门大道、新中一级公路和中开高速三条交通大动脉将在三江交会，而广佛江珠城际铁路在三江设有站点，一个重要的交通枢纽正在崛起。三江镇现有的产业以造纸、化工、五金、不锈钢、塑料包装等制造业为主。随着一条条快速干道落地开花，三江与相邻城镇、江门中心城区、广佛经济圈以及港珠澳等地连接口正一一打通，与会城南、双水镇形成“金三角”，四通八达的道路犹如一张大网正在迎面“铺”来，城镇投资环境不断优化提升。
江门大道
让三江融入20分钟城市生活圈
如火如荼建设的江门水道大桥、正在向三江镇延伸过来的江门大道……很快，全新的八车道公路——江门大道将在三江镇区域内全面建设。至此，从三江圩镇到江门中心城区，将告别拥堵和各种红绿灯候车，无缝对接融入20分钟城市生活圈。
江门大道新会三江段主要分为两部分工程：江门大道新会段的第6标段（五邑路至三江段主辅道工程中的一部分）和三江至南门大桥改造工程部分路段。即从大洞大桥桥头起，止于三江镇与古井镇的交界处，途经官田村、五四村、联和村、虎坑大桥以及联合村等地，全长约5.3公里。主要工程是江门水道大桥、新中公路跨线桥和虎坑大桥以及主线和辅道的路基工程。
其中，江门水道大桥计划今年底合龙，江门水道大桥建成之后，是一座单向四车道桥，与现有的四车道大洞大桥加起来共八个车道。金门公路则是再次拓宽，由现有的六车道变成双向八车道。这样一来，通往三江圩镇的道路和城市中心快速干道一脉相承，成为都市化的重要组成部分，让出行畅通无阻。
新中公路
把三江与睦洲、大鳌串联起来
正在建设的江门大道像一条大动脉，拉宽了三江镇右翼的道路，而下月即将全线通车的新中公路三江至睦洲段则是另一条疏通左翼的动脉，把三江与睦洲以及大鳌串联起来，城镇居民、村民出行便利，乡镇间来往更加顺畅，大大提升了交通出行环境，有利于促进新会东部片区的经济发展，使人流、车流和商流真正流动起来。届时，从三江镇五四村到大鳌圩镇，只需20分钟车程，比旧路节省一半时间。
目前，工程进入收尾阶段。近日，记者开车体验了新中公路三江至睦洲段部分通车路段发现，不断拉宽的视线、两边绿色的田野、舒适的直行路面，让出行更加便捷和愉悦。
新中公路是新会到中山的一级公路，全长19.2公里，其中在新会约16.7公里，重要工程包括2015年1月通车的大鳌大桥、2015年9月通车的睦洲大桥以及今年初通车的沙岗平交至九子沙平交路段等。新中公路三江至睦洲段起点位于三江镇五四村，终点和大鳌大桥相连。
中开高速
将在三江设互通口
随着江门大道的如火如荼推进，新中公路进入最后的冲刺阶段，全新的高速路网——中开高速今年底将动工，至此，三条交通大动脉将在三江镇五四村附近交汇形成一个巨大的“圆盘”，犹如一颗心脏，让生机勃勃的发展“血液”沿着四通八达的道路，汹涌而至。
中开高速是中山至开平高速公路，规划中的中开高速公路主线途径中山市、新会区、台山市、开平市。其中，新会支线连接新会区与蓬江区，全长约15公里，总投资约14.7亿元。该项目对完善珠江口西岸高速公路网络、加快银洲湖开发将发挥重要作用。随着港珠澳大桥及深中通道的建设，中开高速公路将成为粤西地区往来港澳及珠三角东部的一条快速通道。
记者从新会区交通部门了解到，新会段的先行启动工程，即横跨三江和双水的银洲湖特大桥计划在今年底前动工。与此同时，中开高速将在三江镇设有互通口。
在路线设置方面，中开高速起于中山市南朗横门岛，与深中通道以立交形式相接，之后中开高速一路向西，先后经中山市东区、南区、大涌，新会区大鳍睦洲、三江、双水、罗坑，台山市大江、水步、白沙，开平市赤坎、塘口，恩平市沙湖等镇，终点接开阳高速公路，并与鹤开高速公路对接。
中开高速的最大意义莫过于将对接深中通道。未来我市车主走中开高速经深中通道，将可直接跨越宽阔的珠江口，三江到深圳宝安区车程只需70公里，比现在绕行东莞虎门大桥的线路，至少缩短一半以上车程。届时，从三江前往深圳的行车时间只需一个半小时左右。
与此同时，中开高速项目串联了京港澳、广珠西线、江珠高速、新台高速等多条南北向的高速公路，建成后将完善整个珠江口西岸的高速公路网络，为区域经济发展注入巨大动力。
广佛江珠城际铁路
三江到广州市区将仅需30分钟
记者从省铁路建设投资集团有限公司和市发改局获悉，经省政府同意，省铁路建设投资集团有限公司已成立广佛江珠城际铁路项目筹备组，并着手开展编制工程可行性研究报告等前期工作。从目前的工作推进情况来看，广佛江珠城际铁路预计今年完成立项，明年动工。
据悉，广佛江珠城际铁路起自广州芳村综合交通枢纽，止于珠海机场站，全长156公里，总投资约497亿元，途经广州、佛山、江门、珠海四市。在江门境内线路长约60公里，设鹤山东、滨江、蓬江、珠西枢纽江门站（原江门南）、三江共5个站，全段以高架为主。此外，广佛江珠城际铁路还在广州设有芳村1个站，在佛山市设有南海、东平新城、乐从、龙江4个站，在珠海市设有莲洲、斗门、金湾、珠海机场4个站。
今后，从三江到广州市区、珠海机场通行时间仅需30分钟，且可与广州地铁及穗莞深线实现直接换乘，不仅极大方便市民的出行，而且对改善江门投资环境、加强招商引资、促进产业转型升级也将起到很大的作用。
