首列高铁发车 昆明到富源仅43分钟
2016-08-25
提起高铁，云南人总是既兴奋，又失落！兴奋是因为，云南人出行终于也能搭上高铁了，据说就在年底！失落是因为，全国像云南这样没有高铁的省份基本没sei了，好像就只剩下西藏和宁夏！
然而，小明想说，云南人，别哭！属于我们的铁路时代正在到来！8月23日13时43分，云南第一趟载客高铁从昆明南站发出，乘客是省长陈豪率领的省政府有关部门负责人，等待已久的高铁终于有了明确的时间表。
13时43分，昆明南站，动车在不知不觉中启动，提速到每小时300公里，用时5分钟。动车风驰电掣，窗外峰峦叠嶂，田地里生机盎然。期间，昆明铁路局负责人把一个矿泉水瓶放在小桌上，再把另一个矿泉水瓶倒立在上面呈“叠罗汉”状，展示了高铁运行的高度平稳性。43分钟后，动车平稳停靠在179.63公里外的富源北站。
从昆明市出发到曲靖市富源县，全程179.63公里，乘坐汽车少说也得两个多小时。
在车厢里，陈豪即席讲话。他说，沪昆高铁客专云南段的开通，意味着云南高铁时代的到来，将使云南的历史翻开新的一页，要走好正式运营的最后一公里。在所有参与高铁建设者的共同努力下，建设向着预期的目标在完成。云南发展难就难在交通，高铁的建设体现了社会主义制度的优越性，体现了党中央对云南各族人民的关心和关怀。
陈豪一行相继检查了云南段沿线4个车站的建设情况。他要求，昆明南站要建设好特大型综合交通枢纽，富源北站作为沪昆高铁入滇第一站要树立窗口形象，曲靖北站要强化凸显文化底蕴，嵩明站要着力体现“三线出盛九龙聚嵩”的交通优势。
陈豪说，目前工期紧任务重，工作量还比较大。我们要齐心协力保开通，一定确保11月底如期开通，各地各部门要各司其职，围绕保开通来开展工作，按质按量完成最后的收尾工作。要确保安全运行，周密计划，在试运行期间及时发现问题。要提高管理水平，沿线各个州市要抓住机遇，迎接高铁经济的到来，高铁的开通对云南的经济发展具有十分重要的带动作用。一定要加快产业、配套基础设施的建设，助推云南的跨越式发展，车站文化建设必须加强文化底蕴，体现民族特色。
陈豪指出，交通建设滞后一直是制约云南发展的大难题，今天乘车体验，有一种实实在在的获得感，让我们更加深切认识到中国共产党领导的政治优势和社会主义制度的优越性，感受到党中央对云南各族人民的亲切关怀。待到高铁正式运营，云南发展历史将掀开新的一页。
不少媒体记者也体验了一把高铁速度，激动之情已经冲出手机屏幕了，你们来感受一下。
沪昆客专云南段沿途设富源北、曲靖北、嵩明、昆明南站4个高铁站，一站一景，浓缩了云南民族聚集的鲜明特色。
富源北站：
富源北站位于曲靖市富源县刘家湾，是沪昆高铁从贵州进入云南的第一站。富源北站总建筑面积约3500平方米，站台设置在50多米高的东门河特大桥上，设计采用2线夹1台的布局，建岛式站台1座、到发4线，高峰小时旅客发送量600人。站前广场及进站道路建设项目总投资约1.92亿元，现已完成进站公路桥等基础及桥台浇筑，A、B幢商业建筑基础及挡土墙工程。
曲靖北站：
位于曲靖市沾益区龙华街道龙泉村，距曲靖市中心城区12公里，距沾益区城区6公里，总建筑面积11926.97平方米，是仅次于昆明南站的沪昆客专云南段第二大站。曲靖北站建站台3座、到发7线，高峰小时旅客发送量3000人。站前广场主体工程现已完成，站前广场导向标识设置工作启动实施，反恐维稳综合服务中心正抓紧建设，站前长途汽车客运、城市公交站和片区能源供给“油气电三位一体”建设正开展规划设计。
嵩明站：
位于昆明市嵩明县牛栏江镇，站房主体为1层，两侧局部为2层，总建筑面积3500平方米，建2座站台、到发4线，高峰小时旅客发送量1000人。站前广场占地283亩，总投资2500万元，目前，嵩明站站房和站前广场主体工程已全部完成，站房正加紧完成内部吊顶和地面的装修，开展安检仪、检票设备以及其他硬件安装工程。此外，为满足高铁乘客、周边群众公交、社会车辆通行的需求，站前广场—四煤公路—320国道—杨林经开区的连接道路正在抓紧建设，总投资8176.8万元，计划11月底建成。
昆明南站：
昆明南站位于昆明市呈贡区吴家营片区，距离昆明市行政中心约3公里、距离滇池约7公里，距离昆明站约28公里，是“一带一路”战略规划中辐射南亚东南亚的重要基础设施，也是云南“八出盛五出境”的重要枢纽，是目前西南地区建设规模最大的火车客运站。
昆明南站总建筑面积33.47万平方米，是集铁路（高铁、快铁、城际铁路）、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。主体建筑共有4层，地上三层（三层是高架层、候车区，二层是站台和轨道为主的乘车区，一层是交换大厅、出站通道和出租车接驳的待客区），地下一层（为地铁1号线支线、4号线站台层），建到发站台16座、到发30线，接入沪昆、云桂、渝昆和昆玉4条铁路。昆明南站旅客流线采用上进下出的方式，预计日均可发客12.8万人，高峰小时旅客发送量1.2万人，最高时可聚集1.2万人。从远期而言，到2030年每年可发送旅客4693万人。2016年7月16日昆明南站主体施工完成，为沪昆客专云南段如期开通运营创造了条件。
