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成贵铁路项目高瓦斯隧道科技成果通过专家评审

2016-08-29　

 日前，中铁二十局集团公司成贵铁路项目获得喜讯，他们花费两年时间完成的课题《客运专线无轨运输大断面高瓦斯隧道施工技术》在中国铁建股份有限公司组织的科技成果评审中顺利通过专家评审。

 成贵铁路项目《客运专线无轨运输大断面高瓦斯隧道施工技术》经历了确立方案、实践运用、优化演进、理论研究、总结成果等五个阶段。该课题以高瓦斯隧道大断面施工实施无轨运输解决工程进度问题为切入点，相继攻克了“高瓦斯隧道超前地质预报技术、邻近和穿越煤气地层隧道瓦斯逸散规律、复杂条件瓦斯隧道通风技术、高瓦斯隧道掘进控制爆破技术、大断面高瓦斯隧道无轨运输设备配套及防爆改装技术、高瓦斯长大隧道洞内工配电施工技术、高瓦斯隧道门禁及监控管理技术、瓦斯检测与监测技术、高瓦斯隧道稳定性风险分析、危岩自动监控量测信息化技术和高瓦斯隧道无轨运输动态施工技术”等十一项技术难题，使高瓦斯长大隧道在安全、质量确保的情况下快速高效的掘进。

 成贵铁路项目部承建的成贵铁路第7标段内有11座瓦斯隧道，其中两座长大高瓦斯隧道——兴隆平隧道、猫鲁寺隧道。该成果在这两座隧道的运用，以成功案例印证了它的经济效益与推广价值：全长4295米的猫鲁寺隧道使用该项技术，克服了一系列的施工困扰，安全、快速的掘进，目前已接近尾声。全长2803 米的兴隆平隧道，2014年5月开工，2015年12月31日贯通，比计划工期提前了120天。经各项指标测算，节约成本5400万元。

 该成果理论上的研究与总结，为今后同类工程施工提供了可资借鉴的宝贵经验。专家评审时指出该成果以以下四大创新点：首次对邻近和穿越煤气地层隧道瓦斯多模式通风条件下的瓦斯逸散规律进行研究，为基于无轨运输的长大瓦斯隧道后续施工控制技术提供了有力基础；首次构建了能够满足大断面高瓦斯隧道无轨运输施工的隧道及竖井多模式联合通风方案及参数数学模型，据此可以确定不同瓦斯、施工 及通风条件下的竖井规格、布置数量以及间距等参数，为今后类似工程提供了极好的参数；首次研究了隧道与竖井联合通风的风流规律，探明了不同数量竖井及规格时隧道施工通风的潜在模式；首次深入探讨并研究了瓦斯预测、联合通风、控制爆破、高瓦斯隧道门禁及监控管理、高瓦斯长大隧道洞内供配电施工技术等整套大断面高瓦斯隧道无轨运输动态施工技术，为本课题依托工程提供了大力技术支撑，克服了高瓦斯长大隧道施工进度与安全两难选择重大难题，也为今后相似工程提供了可靠的技术储备。凸显出了它的先进性与社会效益。

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