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罗阳高速提前至11月通车 主线全长83.2公里

2016-09-07　

  省交通集团近日透露，我省重大工程罗(定)阳(春)高速将于今年11月提前建成通车。

 据介绍，罗阳高速于2012年12月底开工。8月31日，笔者在正在紧张施工的罗阳高速工地看到，目前该高速路基工程、桥梁、涵洞和隧道工程均全部完成，已经全面进入路面施工阶段。

 采用融合管理监理新模式

 云浮至阳江高速公路罗定至阳春段位于广东省西南部，是我省高速公路网规划中的“第八纵线”重要组成部分。起点位于罗定市华石镇，与云岑和江罗高速公路相接，路线向南经过罗定市的围底镇和塘镇，阳春市的河镇、松柏镇和陂面镇，于春城街道接云阳高速公路的阳春至阳江段。

 罗阳项目主线全长83.2公里，全线采用双向四车道高速公路标准，共设互通式立交5处，5个收费站，服务区2处。截至2016年8月15日，开工累计完成投资约52.95亿元，占批复概算57.8亿元的91.6%。

 罗阳公司总经理刘金辉透露，根据省高速公路建设总指挥部下达的任务，罗阳高速公路原计划在今年12月底建成通车。项目通过组织参建单位开展大干100天劳动竞赛等活动，在保证质量和安全的前提下，不断加快建设进度。目前，项目已完成全部路基桥涵工程，路面施工已经完成87%，附属区房建工程完成85%，机电设备采购已全部完成，安装工作正在按照计划有序推进。“按现在的施工进度，预计可提前到11月建成通车。”

 罗阳高速是省交通厅确定的监理改革试点项目之一，采用融合管理的监理新模式，通过在总监办设立办事处，派驻办事处主任及业主代表与监理共同办公，接受总监的管理;通过融合，业主与监理之间缩短了工程信息的传递时间，促进了双方工作步调一致，加快了罗阳高速的建设速度。在省交通运输厅的主导下，罗阳高速率先在省内实行路面工程与房建工程“捆绑招标”的模式，在全省第一次将房建工程纳入路面工程一起招标，通过捆绑招标，规范了现场管理，稳定了工程质量，为后续的机电、厂区道路、管道管线、景观绿化等工程节约了时间，确保各项工程进度的高效推进，为圆满实现通车目标奠定坚实的基矗

 阳春旅游将迎发展机遇

 罗阳高速途经的阳春市是“国家地质公园”“中国优秀旅游城市”，地处我国大陆最南端的喀斯特地貌地带，旅游资源得天独厚，文化古迹众多，风光绮丽，奇峰幽洞，绿水秀山，是现代生活休闲度假理想场所;途经的罗定市矿产资源丰富，是珠三角地区通往粤西地区的交通枢纽。罗阳高速的建设，有助于珠三角经济区与粤西地区紧密联系，同时拓宽阳江港经济腹地，加强我国大西南地区的辐射带动能力，促进沿线地区的社会、经济发展，加快实现省委、省政府提出的“促进粤东西北振兴发展”战略目标，具有重要的社会与经济意义。

 特别是阳春市，作为连接粤西与珠三角的门户，区域优势明显。罗阳高速的建设为进入阳春景区景点提供了最便捷的交通道路环境，将从根本上改变阳春旅游交通落后状况，增强阳春旅游招商引资的影响力和吸引力。随着罗阳高速的开通，阳春将真正纳入了珠三角2.5小时经济圈。

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