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烟台胜利路南延隧道10月底完工 预计年底能通车
2016-09-08 
 2.8公里,开车每小时50公里车速,全程走了5分钟。目前胜利南路南延隧道工程已双线贯通,隧道内部工程接近尾声,预计烟台“第一隧”年底就能通车。

 随着胜利南路隧道北口围挡的拆除,市民已看到隧道外部“真容”。记者昨日走进隧道了解目前的施工进展。

 □有多快?开慢车通过用时5分钟

 上午9点,红旗中路与胜利南路的交叉口,拆去围挡后的隧道北口已露出真容。

 记者从北口隧道右侧驱车进洞,按照隧道内设计时速———50公里/小时匀速行驶在隧道内,单向三车道的隧道内部显得非常宽敞,隧道内照明设施已安装完毕,拱顶为蓝色消防涂料。

 从进入隧道到驶出隧道,初步估计正常的情况下,开慢车通过用时5分钟。

 “这上面的照明采用的是LED灯,隧道内的智能灯控系统可根据天气条件、时间段及隧道内的能见度,自动调节光亮。未来车辆驶入时,完全不必担心隧道内的照明问题。”胜利南路南延隧道工地现场负责人邢伟介绍,目前2.8公里隧道双洞主体、土建、里面的路面等工序全部建完,正在进行内部装饰板的安装。

 记者在现场看到,工人们正将一根根长达6米的铝合金型材,安装到锲入隧道壁的钢钉上,然后再在龙骨上安装饰板。装饰板上下两段为奶黄色,中间用蓝色隔开,色彩不刺眼,又有鲜明的对比,从视觉上提升了司机行车的安全系数。

 “这个工艺比较复杂,你看隧道内每隔一定距离,就要在装饰板上装上‘暗门’,方便隧道内的消防、监控、弱电、强电等设备的日常检修,墙上那么多的暗门,在外墙上全都做成隐蔽式的。”邢伟告诉记者,每一个暗门,都要执行相应设施的安装标准,长度、宽度和角度都有明确标准,一点也不能疏忽。

 “再过一个多月,装饰板将全部安装完毕。”据项目指挥部负责人、市建管办工程科袁承兴科长介绍说,隧道将逐次安装消防、监控及交通设施,预计隧道工程10月底前完工,烟台“第一隧”年底前将通车。

 □啥亮点?隧道采用多重智能化控制措施

 位于隧道北口东侧的隧道管理中心,就是将来隧道运营的“大脑”。

 “隧道内的安全保障设施,不少都是智能化的,在遇到各种情况时,能自动启动运行,现代科技手段为隧道安全提供了保证。”袁承兴介绍说,隧道实施了全程监控,隧道内共设置了68个摄像头,一旦出现应急情况,信息将及时传送到管理信息平台,调度室进行调度。

 此外,隧道采用多重智能化控制措施,及时采集隧道内车流量、尾气浓度、烟雾浓度,超过限定标准时,它就会自动启动报警系统。

 “上面两侧是‘电缆桥’,各种管线都集中在里面,便于维修。”指着隧道顶部两侧的厢状管道,袁承兴介绍说,隧道内部设置了通风系统、隧道照明系统、隧道消防与火灾报警系统、隧道监控系统、隧道交通诱导控制系统、隧道闭路电视系统、隧道应急电话广播系统等,这些“看不见的线路”其实早都“埋伏”在应有的位置。

 □啥创新?双排水系统“治”排水不畅通病

 与其他隧道不同的是,胜利南路南延隧道车行道两侧看不到水沟。

 “这个是做的隐蔽式的。在检修道板下面‘藏’着双排水系统。”邢伟说,与以往烟台各个隧道在中心设置排水系统不同的是,在车辆检修道下,敷设了暗沟,无论是雨雪天气还是车辆带来的积水,都会沿着暗沟排出隧道。

 此外,隧道内还敷设了葫芦沟,确保在极端条件降水下,隧道内的积水能够迅速排泄。

 在隧道顶部,不时地能看到两个大型风机。

 “隧道里面分别设置了30台、15组大型风机,隧道内空气污浊时,风机就会自动开启,向外排放废气。”邢伟说,此前烟台市区的各条隧道中,仅黄金顶隧道安设了风机,用于隧道内的换气通风,但胜利路南延隧道的风机数量和功率,都是烟台隧道施工史上前所未有的。

 此外,隧道供电为双回路系统,一条线路出现意外,另一条线路立马上阵,就是全部停电,系统的应急电源也会自动开启,保证隧道运营安全。
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