昆明北京路与西北绕城高速互通立交预计2018年完工
2016-09-08
本月17日将举行北京路与西北绕城高速互通立交听证会，这座立交的初步设计稿出炉，记者沿北京路延长线查看设计中的道路走向，目前盘龙区已经建成穿过西北绕底层的北京路延长线部分，4条与西北绕互通的定向匝道位于西北绕路基路段。整座立交预计2018年完工。
在交汇处建设4条转向匝道
北京路最北端位于西北绕底层，以一条弧形道路折头，两条道路间高度相差10多米，因为北京路处于盘龙江东100米范围内，而西北绕跨越盘龙江的特大桥平均高度在20米左右，如果在高差达到10多米的地方让2条公路实现互通，其引桥或匝道的长度都会较长。
从西北绕跨越盘龙江的特大桥往东大约300多米，随着山势逐渐增高，桥梁就变成路基，在这样一个开阔的地方建设互通式立交，无需建设很多的桥梁，以路基为主的道路建设是最节约资金的。
昨天记者驾车沿北京路北端弧形道路继续往北，看到已经建成了一条规划中的道路，这条道路还没有达到北京路延长线60米的宽度，但是长度339米已基本建成。从这条路的顶端右侧， 将建设一条主线收费站匝道，这条匝道长约512米、宽26米，一直延伸到与西北绕城高速交汇，在交汇处设4条转向匝道，实现定向互通，4条匝道总长度是2923米，分别是从北京路去往茨坝方向、去往九龙湾（西北绕与昆曲高速交汇处）方向；以及茨坝、九龙湾去往北京路方向。
这个方案的建设难度是最低的，征用山地建设，大部分为路基，仅有一座跨越西北绕的桥梁，对东大沟的改造难度也不太大。
从西北绕转入北京路会更便捷
盘龙区建设北部山水新城，昨天看到，在沣源路以北、盘龙江两岸已经建成10余个楼盘，位于瀑布公园西岸的楼盘卖得很好，但位于东岸半山上的楼盘几乎都为开盘。北京路 北端道路目前还是“死胡同”，对于北部山水新城设计居住20万人的出行要求极不匹配。
实现北京路与西北绕的互通势在必行。而且，北京路延长线以北的道路也正在建设中，将与盘江西路、东路，以及松华坝坝底的道路相连。可以想象，居住在盘龙区北部山水新城的市民，为了避免城市道路拥堵，完全可以从西北绕通过以上即将建设的互通式立交，转入北京路前往目的地，且能规避信号灯。
这座互通式立交预计2018年完工。目前，北市区与西北绕互通的立交有2座，一是茨坝立交与龙泉路延长线相接，通过昆明机床厂的道路已经扩宽为4车道，不再拥堵； 二是九龙湾立交与昆曲高速互通，可以为沣源路、穿金路一带居民带来方便。待2018年北京路与西北绕互通建成后，北京路及其延长线沿线居民上下西北绕就是最近线路了。
