龙青高速青岛段通车一年通行量翻倍,青岛至莱西1小时直达
2016-09-08
到9月6日,龙青高速青岛段通车就一周年了。如今,龙青高速日通行量已经达到2万车次,比开通之初翻了一倍。目前龙青高速烟台段已经开工,预计2018年建成通车。
行驶在龙青高速公路上,平坦整洁的路面、齐全规范的标志标线、完善美观的设施、绿化和交通标识,时不时还能看到道路清扫车正在忙碌。9月6日,龙青高速开通一周年。5日上午9时30分,记者乘车来到龙青高速青岛服务区,看到服务区的餐饮已经试营业,综合服务楼设施一应俱全,公共卫生间、第三卫生间、超市、手机充电站、母婴室等服务设施样样齐备。“以前没有龙青高速的时候,我们去龙口只能从胶州绕路,要跑差不多两个小时,现在1个小时就能到。以前去一趟龙口通行费就要95元,现在省了25元。”吴先生说,龙青高速青岛段通车确实方便了,不仅省了时间,也省了钱,他希望烟台段也尽快通车。
10时许,在龙青高速城阳收费站,一旁是既有的204国道,一侧就是城阳收费口,作为龙青高速公路青岛段8个收费站中自南向北的第一个收费站,收费站门口车辆排起了长龙。“城阳站目前是龙青高速青岛段通行量最大的一个站,占了日通行量的三分之一以上。”城阳收费站负责人何站长介绍,开通运营一年来,该站日均出入口车流量为7000余车次,对日益繁忙的204国道车流量有效分流。
“龙青高速公路青岛段刚开通时,道路日均车流量保持在9千辆至1.1万辆左右,目前日常车流量保持在2万辆左右,特别是重大节假日实行免费通行政策以及岛城进入旅游旺季以来,车流量增长更大,春节、‘五一’期间,单日流量均突破4万辆大关。”5日上午,青龙高速建设有限公司养护管理科的负责人介绍,一年来,龙青高速公路青岛段通行车流总量532.72万辆,实现通行费收入1.54亿元。
“目前龙青高速烟台段已经开工建设,预计建成后通行量会有明显的提升。”青龙高速建设有限公司的负责人介绍,龙青高速公路青岛段建成通车后,进一步密切了青烟威三市联系,拉近了烟台与青岛25公里、威海与青岛10公里的时空距离,实现了山东半岛城市群城市之间的高速公路快速连通。同时填补青岛市东北部区域没有南北高速公路的空白,青岛主城区与五市(区)将由现在的高速公路互通提升为直达互通,拉近了青岛主城区与莱西、即墨等北部区域的距离,结束了青岛至莱西没有直达高速公路的历史。
日前,青岛市公路管理局副局长孔大川做客“网络在线问政”介绍,龙青高速烟台段已于2015年底正式开工建设,计划2018年底建成通车。龙青高速全线开通后,烟台到青岛的时间将由原来的3个半小时缩短为2小时,两个城市之间来往更加方便。
青岛第一条企业经营性公路
龙青高速公路是山东省政府批准的省高速公路网中长期规划项目之一,龙青高速公路青岛段是山东省和青岛市重点建设项目,也是青岛市第一条企业经营性公路。龙青高速公路青岛段主线长89.608公里,起点为沈海高速莱西市河头店镇,终点为青新高速公路城阳南收费站,另建莱阳连接线长9.918公里,即墨连接线长18.431公里。全线经过4个县市14个乡镇(街道),设置城阳高架桥1座、大桥5座、互通立交11座、8处收费站(莱西东收费站、团旺收费站、姜山收费站、华山东收费站、龙泉收费站、即墨东收费站、惜福收费站、城阳收费站)、1处青岛服务区、2处停车区(即墨停车区、莱阳停车区),设计时速120公里,沿途与潍莱高速、沈海高速、威青高速和青新高速衔接。项目概算总投资71.04亿元,2012年5月10日正式开工建设,历时三年建设,龙青高速公路青岛段于2015年9月6日通车试运营。
