首页 > 路桥资讯 > 正文

承平、承克（围御段）高速公路建设稳步推进

2016-09-09　

 日前，省政府审核同意省交通运输厅《关于确定承平、承克（围御段）高速项目执行机构的意见》，明确由承德市人民政府负责组织实施承平、承克（围御段）高速项目的建设工作和确定项目实施机构，并按照政府和社会资本合作（PPP）模式完成项目实施的各项工作。

 市委、市政府随即召开承平、承克（围御段）高速公路建设专题调度会。市交通运输局按照市委、市政府和省交通运输厅相关要求，按PPP 模式全面加快开展工作，确保两条高速尽早开工建设。

 承平高速公路对推进京津冀交通一体化具有重要意义。该项目是首都地区环线（G95）的一部分，也是承德市与北京联系的第二条高速通道，将极大缓解京承高速公路交通压力，同时还是承德与省会石家庄之间最便捷的公路通道。项目起自长深高速公路（G25）兴隆县李家营互通，经鹰手营子矿区、兴隆县，向南至水厂村，止于冀京界，全长59.6 公里，设计时速80 公里/小时，双向6 车道标准，全线桥隧比75%。同期建设天津支线半幅2.018 公里，远期与天津段路基同宽。目前，该项目已列入交通运输部、北京市及河北省“十三五”建设规划，并由河北省交通运输厅和北京市交委签订了接线协议。项目完成了工可编制，项目估算投资147 亿元（含连接线投资7.6 亿元），平均每公里2.38 亿元（含连接线）。

 承克高速公路是丹锡高速克什克腾至承德联络线（G1611） ，将开辟北京——承德——内蒙旅游高速通道，形成以金山岭、避暑山庄、茅荆坝森林公园、御道口景区等为核心的旅游经济带，对拉动围尝隆化沿线经济发展意义重大。其中，围御段将加速坝上地区旅游环线建设，助力沿线脱贫攻坚和全面小康。项目起自冀蒙界（多伦县小河西），自御道口至得胜沟与承克高速共线后，在围场县北接大广高速公路围场支线，全长89公里（其中共线段长60 公里），设计时速80 公里/小时，双向4 车道标准，桥隧比28%。总投资约73 亿元，平均每公里0.82 亿元。

 

上一篇：峨汉高速开建预计2021年通车 系目前四川“最贵”高速
下一篇：泉厦漳城市联盟高速公路晋江段开工在即