金碧路拟建下穿隧道 为354米长双向6车道
2016-09-13
昨日，昆明市环境保护局官网公布拟审批《金碧路道路恢复提升工程》的公示，项目主要对金碧路、拓东路和东郊路进行恢复提升，西起金碧路与西昌路交叉口，东止于东郊路与二环东路交叉口，道路全长约4.7km，该工程将在金碧广场处增设一处下穿隧道。项目总投资54689.56万元，预计2019年初动工，同年年底完成施工建设。市民对公示如果有意见建议，可登录昆明市环保局官网，按照指定的联系方式进行反溃
公交车站台可停靠6至7辆车
随着昆明城市的快速发展、建设世界知名旅游城市目标的提出，缓解交通拥堵的需要和地铁建设施工造成的路面破损，让金碧路的道路恢复提升工程势在必行。本次项目为金碧路道路恢复提升工程，将对现有路面进行调整。
根据设计，西昌路路口——金马坊道路红线、车道设置、中心线、人行道未变，两条机动车道分别减少1米，用于设置机动车和非机动车分隔带；金马坊——北京路路口道路红线、车道设置、人行道未变，取消6.5米中央绿化带，设置两条0.5米机动车与非机动车分隔带。非机动车道每条减少0.25米，每条机动车道增加3米；北京路路口——环城南路路口道路红线、车道设置未变，人行道每条增加1米，非机动车道每条减少1米，设置两条0.5米机动车与非机动车分隔带，机动车道每条减少1米；环城南路路口——菊花村立交桥道路红线、车道设置未变，人行道不变，非机动车道每条减少0.25米，设置两条1米机动车与非机动车分隔带，机动车道每条减少0.75米。
此外，由于金碧路道路路基路面造成较大的损坏，目前部分龟裂、纵裂缝、横裂缝、坑槽及局部修补情况较为严重，道路全线将进行路面修补。金碧路沿用现状全段采用南北侧公交专用道，公交站台形式为侧式，站台长65米、宽2.5米，能同时停靠6至7辆普通公交车。
下穿隧道双向6车道
根据公示，金碧路下穿段起点为崇仁街交叉口，终点为书林街与祥云街中间段部分，全长354米。该下穿隧道为双向6车道（4机动车道+2非机动车道），隧道宽25.5米，高6.61米，设计时速为40km/h，道路设计等级为城市主干道。下穿隧道下部为待建地铁车站及区间结构，距离最近处约4.4米。该隧道主要下穿现有金碧路，区间地下段沿线地形变化不大，隧道周边主要为商业建筑。金碧路下穿隧道在本次设计范围内左拐靠近南通街，接着右拐通过三市街范围，最后伸出地面。隧道主要下穿现有金碧路，基本沿金碧路路中敷设。
根据交通流量预测、交警支队意见、现状交通组织等因素，金碧路交通组织原则为保持现状交通控制方案不变，特别是禁左交叉口维持原状，以此为基础，对道路交叉口进行拓宽、压缩车道宽等方式，尽量提高交叉口的通行能力。
道路绿化设计方面，上层植栽行道树保留原有的法国梧桐，根据不同的路段，树池种植广玉兰、枫香、滇合欢、复羽叶栾树等，下层植栽采用红花继木、金森女贞、麦冬、红叶石楠、云南黄馨、麦冬、南天竹、毛鹃、黄冠菊、火棘、麦冬、花叶蔓长春等。
