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关于云南省保山至泸水公路可行性研究报告的批复(发改基础[2016]1873号)
2016-09-19 
        (原标题:关于云南省保山至泸水公路可行性研究报告的批复(发改基础[2016]1873号))

        国家发展改革委关于云南省保山至

        泸水公路可行性研究报告的批复

        发改基础[2016]1873号

        云南省发展改革委:

        报来《关于上报国家高速公路网G5613保山至泸水高速公路可行性研究报告的请示》(云发改基床2016〕1194号)及有关补充材料收悉。经研究,现批复如下:

        一、为完善国家高速公路网络,改善沿线地区交通条件,促进区域经济社会协调发展,推动少数民族地区脱贫致富,同意建设云南省保山至泸水公路。

        二、路线起自保山市老营,接已建的杭瑞国家高速公路,经瓦房、石头寨、上江,止于怒江六库小沙坝,接国道219线,全长约88公里。在老营、瓦房、石头寨、上江、泸水南、泸水北6处设置互通式立交。同步建设芒宽、小沙坝2条连接线,共计约25.6公里,以及必要的交通工程和沿线设施。

        主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,连接线采用二、三级公路标准建设。其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中的规定。

        三、项目估算总投资约为147.20亿元(静态投资约为137.08亿元)。其中,国家安排中央专项建设基金(车购税)51.57亿元用于主线工程,项目法人安排自有资金18.34亿元,共计69.91亿元作为项目资本金,约占总投资的47.5%,其余资金利用国内银行贷款解决。

        项目法人为云南保泸高速公路有限公司。

        四、在后续阶段要进一步做好以下工作:

        (一)加强工程地质、水文地质勘察,深化以桥址、隧址、软基和崩塌为重点的局部路段建设方案比选,做好不良地质和特殊岩土路段的排水、防护和处治方案综合设计。

        (二)结合地形地质条件、两端接线、施工条件、安全风险、投资和运营成本等,进一步优化长大隧道特别是老营隧道的建设方案,高度重视大埋深地应力和高水压力的影响,确保结构和施工安全。

        (三)进一步优化路线平纵线形,做好长大纵坡路段的安全设计,提高运营安全。

        (四)考虑沿线建设条件,结合交通流量、流向分析预测以及区域公路网和城市规划,优化互通立交及连接线布设方案,做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

        五、项目法人要严格执行国家有关招标投标的规定,项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等全部实行公开招标,招标组织形式采用委托招标。

        六、本项目为政府还贷公路,项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。

        七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求,通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用,优化设计,把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

        项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相关政策,合理掌握建设工期,确保工程质量。

        国家发展改革委

        2016年9月3日

        (原标题:关于云南省保山至泸水公路可行性研究报告的批复(发改基础[2016]1873号))

        本文来源:发改委网站
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