沈阳未来将打造快速路网 环路联络路也要建成快速路
2016-09-23
未来，沈阳将形成“两横、两纵、四环、十二射”的快速路网。
2016中国城市规划年会将于9月24-26日在沈阳新世界博览馆召开。届时，国内城市规划领域的专家将齐聚沈阳，就当前的“城市病”、“拆围墙”等热点问题展开讨论。
60年来沈阳经历了四个版本的城市规划
沈阳市规划国土局副局长严文复表示，目前沈阳常住人口830万，城镇化水平为80.5%。从1956年至今，沈阳这座城市一共经历了四个版本的城市规划方案。
建国后沈阳第一版总体规划即《沈阳市城市初步规划(1956-1985年)》，在国家第一个五年计划时期，沈阳被列为全国重点建设城市，为配合国家重点工程建设，同时为把沈阳建设成为社会主义新型城市，根据中央部署，市政府组织编制了沈阳市城市初步规划。规划确定城市性质是以机械工业为主的重工业城市，规划期限为30年，这是建国后沈阳市第一个具有法律效力的总体规划。规划实现了对沈阳市工业布局的调整，道路系统及市政设施的统一建设，同时规划建设工人新型生活区和教育文化区，为社会主义新时期沈阳的发展指明了方向。
第二版是改革开放后编制的城市总体规划，规划确定的城市性质是东北地区的交通枢纽，全国重要的工业基地之一。规划指导了市区道路的建设、改造，规划建设了新北站，强化了沈阳作为东北地区交通枢纽的功能，指导了城市建设快速发展，城市实力得到迅速恢复。
第三版是跨世纪规划，即《沈阳城市总体规划(1996-2010年)》，规划确定城市性质是东北地区的中心城市、全国重要的工业基地。规划指导城市空间快速拓展，城市跨过浑河向南发展，浑河成为城市内河，推动城市空间结构由单中心圈层式拓展转化为多中心组团式发展。在规划指导下城市空间结构得以优化、城市功能得以完善、城市环境得以改善。
目前已经是第四版总体规划，新一轮总体规划提出建设国家中心城市的目标，规划确定承担国家先进装备制造业基地、科技创新基地、国际交流中心和文化中心之一、国家综合交通和信息枢纽、东北地区经济中心和金融中心、东北地区旅游集散地和目的地六大核心职能。规划发展目标是把沈阳建设成为立足东北、服务全国、面向东北亚的国家中心城市;建设成为具有国际竞争力的先进装备制造业基地;建设成为人与自然和谐共生的生态宜居之都;建设成为历史文化与现代文明相辉映的文化名城;加快向经济开放、文化包容的东北亚国际化大都市迈进。
环路之间的联络路也要打造成快速路
严文复表示，未来沈阳的城市快速路规划成“两横、两纵、四环、十二射”。“两横”是北一路——东西快速干道——东陵路;南阳湖街——浑南大道;“两纵”即道义大街——黄河大街——南京街;辉山大街——望花街——五爱街——沈本大道;“四环”即一环与二环实现中心城区保护壳，三环与四环进行城市内外交通转换;“十二射”即实现城市组团间、城市出入口及三四环间便捷联络。
目前，沈阳四条环线、两横两纵的网状格局已基本形成，下一步将重点规划放射路，让主城区与新城之间的放射线交通更畅通，无信号快速通行的快速路系统将有效缓解中心城区交通压力。也就是说，未来环路之间的联络路也要打造成快速路。按照规划，沈阳快速路的总里程将突破500公里。随着城市的发展，路网规划也将随之进行调整。
拆围墙不是拆墙是加密路网改善循环
针对前段时间热议的小区“拆围墙”问题，严文复解释，拆围墙的目的不是拆墙，而是加密路网。小区围墙逐步打开，实现内部道路公共化，主要是为了打通各类“断头路”，形成完整路网，提高道路通达性和密度，探索区域道路微循环。
