建设西部对外交往中心和西部综合交通枢纽成都基础更牢步伐加快
2016-09-26
原标题：建设西部对外交往中心和西部综合交通枢纽成都基础更牢步伐加快
世界航线发展大会的重头戏在昨日下午到来，成都携手四川机场集团，与6家航空公司签署了9条国际直飞新航线协议。
成都面向欧洲、中东门户枢纽城市的地位，得到进一步巩固，也为成都加快建设西部对外交往中心和西部综合交通枢纽打下坚实的基矗
签约的背后，航空公司们为何选择押宝成都？成都商报记者现场采访了相关航空公司高管，披露新开国际航线背后的“势”。
国航总裁助理朱松岩：
把成都定位为“国内第二航空枢纽，仅次于北京”
北京、成都、上海、深圳……昨日的世界航线发展大会“亚洲奇迹”专题讨论上，国航总裁助理朱松岩透露了国航发展布局的四大枢纽点。他直言，作为飞速发展的西南空港，成都排位第二枢纽，仅次于国航的母港北京。成都的机遇在哪儿？国航将如何把企业的发展战略融于成都的城市发展目标？朱松岩接受成都商报采访时，谈到了他的想法。
“成都是国航定位的第二个枢纽，在十三五计划里应该有更大的发展，天府国际机场就是突破口１朱松岩表示，西南地区客流量的迅速增长，令双流机场的容量和时刻都非常紧张，几乎没有增量的可能。天府国际机场的修建，将为西南地区的航空资源拓展更多空间。他介绍，国航希望通过成都第二机场的建设获取更多资源，首期的计划是争取达到40%的市场份额，并针对天府机场国际性负荷枢纽的定位，发展更多国际航线。
当然，天府国际机场为航空公司带来的还有竞争。朱松岩认为，随着成都第二机场和北京第二机场的建成和投入使用，中国民航会进入到“战国时代”。“战国时代由两个因素促成，一是民航市场不再属于高端消费，走向大众化；二是客源增加后票价有所下降，航空公司的竞争加剧。”朱松岩相信，航空旅游产品将会成为大众化的消费产品，过去依赖高票价取得的航空产业发展，可能会转向依赖旅客流量，这就对航空公司及机场的经营方式提出了新的要求。
“薄利多销，为平衡收益和成本的关系，航空公司可能会做大分母，承载更多旅客。”朱松岩说，国航已经开始对航线网络和机队进行调整，国航在未来两三年里将引进的波音737型飞机，布局扩大到了380座到400座，“同样的机型上增加更多座位数，以承运更多旅客。”
同时，朱松岩对激进的航线网络扩张持保守态度。他认为，目前国际原油价格不断下滑，足以使更多航空公司有经济条件来尝试开通更多国际远程航线和国际地区航线。但如果油价恢复、经济波动，航空公司在布局航线网络和经营航线时，必须考虑如何管理成本。
埃塞俄比亚航空首席执行官高天德：
直航成都是在正确的时间，选择正确的地点
经过历时一年的磋商和努力，昨日下午，成都直飞埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的消息正式对外公布。该航线将由埃塞俄比亚航空于10月31日开通，采用波音787或777机型执飞，每周四班，这也是继毛里求斯后，成都直飞非洲的第二条定期直航。埃航首席执行官高天德（中文名）在接受记者采访时表示，“在成都开通直航是在正确的时间，选择正确的地点。”
为何选择成都？高天德说，自1973年开始运营从埃塞俄比亚飞至中国的航线以来，埃航在北上广以及香港开设的航线都取得了成功。成都作为中国西部市场的门户，是埃航定位的新目标，将促进亚非两个大洲贸易旅游投资的新发展。
每周四班的航班频次，足以显示埃航对成都的信心。高天德表示，航班频次是根据市场调查所做出的考量，成都是人口超过千万的超大型城市，人口基数和旅游人口数都相当大。同时，成都是中国西部的中心，连接东部的航空枢纽，他看好成都航空市场的潜力，“这个决定是正确的，未来还可能开通每日航班。”他透露，航线开通后会推出促销措施来刺激航线运营。
直航亚的斯亚贝巴对成都意味着什么？高天德介绍，亚的斯亚贝巴不仅是埃塞俄比亚的首都，也是非洲联盟及其前身非洲统一组织的总部所在地，办理签证流程方便；并且埃航在非洲大陆上有52个航点，几乎连接整个非洲大陆。成都直飞亚的斯亚贝巴，相当于打通了飞往非洲大陆的门户。“南非、苏丹、尼日利亚，是中国商人偏爱的投资国，以后他们来非洲大陆掘金，可以选择成都直飞亚的斯亚贝巴来中转。”
川航公司服务营销总监张伟：
启动“熊猫之路”计划新开直飞迪拜、奥克兰航线
9月25日，在世航大会上，四川航空发布“熊猫之路”计划，包括将陆续新开成都至迪拜、成都至奥克兰等定期直飞航线。同时，川航计划喷涂以熊猫“川川”为主题形象的彩绘飞机，并设计推出“熊猫主题航班”，让世界各地的旅客感受熊猫故乡的魅力，预计明年初将喷涂后的彩绘飞机投放在成都直飞澳洲或北美的国际航线上。
据悉，川航已于近日签署协议，引进4架空客A350飞机，首架明年到川，为“熊猫之路”提供新的动力。空客A350是空客的最新款飞机，最远航程可达1.5万公里，可执飞远程洲际航线。
“十三五”期间，四川将大力推动航空及上下游产业发展，全面对接国家“一带一路”和长江经济带战略。川航公司服务营销总监张伟表示，作为本土航企，将立足西南地区，打造通往世界各方的“熊猫之路”。
据了解，“熊猫航班”不仅飞机上有熊猫“川川”的主题形象，在餐食上也有很多熊猫元素，比如熊猫蛋糕和熊猫饼干，还有熊猫行李牌、熊猫笔记本等。
张伟介绍，随着成都“一市两潮国际综合交通枢纽的打造，川航也迎来很多机遇，“我们积极响应国家‘一带一路’的战略发展，同时四川自贸区刚刚获批，还有2020年天府国际机场的启用，以及成都‘一市两朝国际枢纽的打造，我们未来的目标是在‘十三五’末期建成有500亿规模、有180多架飞机、有多个运营基地、中型的、具有特色的航空公司。”
海航市场营销副总监刘吉春：
半年时间谈妥两条重磅直航点赞高效“成都速度”
海航股份有限公司市场营销副总监刘吉春表示，海航集团是中国第四大航空集团，成都是名副其实的内地航空第四城以及国际航空枢纽的重要门户，两方牵手可以说是水到渠成的事情。
“海航今年年初和成都开始接洽国际开航事宜，从首轮谈判到今天的签约只用了不到半年的时间，就把成都直飞美国洛杉矶和纽约敲定下来，充分体现了当地政府以及成都机场的高效，也顺应了海航国际化的步伐。年内，海航将拥有18架波音787机队，在成都开航也符合海航的国际化战略，成都绝对不容错过。”
成都商报记者钟茜妮胡沛
文章关键词：成都熊猫航线枢纽
