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地铁3号线首个盾构区间双洞贯通
2016-09-26 
        (原标题:地铁3号线首个盾构区间双洞贯通)

        本报9月25日讯今天上午,“鼎宝号”盾构机刀盘缓缓破土而出,标志着3号线首个盾构区间星沙文体中心-松雅湖南区间双洞实现贯通。

        历时4个月日夜掘进

        长沙地铁3号线SG-16标由中铁建大桥工程局集团承建,工程包括星沙站至松雅湖南站、松雅湖南站至星沙文体中心站、星沙文体中心站至黄兴大道站,黄兴大道站至广生站四个区间,全长约7.4公里。

        星沙文体中心站-松雅湖南站区间沿开元东路由西向东延伸,与南北向的东五路垂直相交,左线盾构机于5月28日始发,右线6月24日盾构始发,至9月25日双洞贯通,期间历时4个月的紧张施工。

        针对地段岩层交错、上软下硬的特点,施工前项目部技术人员将地质情况详细向盾构机司机交底,施工中盾构机司机根据地质变化情况,及时调整盾构机分组油缸的推力,确保盾构机保持正确的姿态,在设计规范允许范围内掘进。

        10月上旬

        将向星沙站再次始发

        项目部管理人员曹永超介绍,盾构施工作业控制管片上浮和管片拼装精度,确保零误差是盾构施工管理的重点,对盾构机操作手和施工的环节管控我们有严格的要求。同时,也十分关注“提质增效”,根据地勘报告各里程段的地质变化,适时调整泡沫剂的浓度以减少刀具的磨损和泡沫剂的浪费。

        据了解,随着盾构机盾体的推出,原盾体占据的位置开始陆续安装最后4环管片,工人正在盾体外侧焊接吊装用的吊耳,预计全部吊运工作将在5个夜间完成。“鼎宝号”预计将于10月上旬从松雅湖南站向星沙站再次始发,预计5个月实现贯通。

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        3号线一期工程全线25个车站,侯家塘站已在1号线施工时同步建设完成;剩余24个车站中,7座车站已完成车站主体结构,16个车站已展开主体结构施工,广生站正在进行拆迁腾地工作。全线7个盾构始发站点已完成4个站点盾构始发,8台盾构机已下井,4个盾构区间正在进行区间掘进工作。

        记者叶子君通讯员周丽莹

        (原标题:地铁3号线首个盾构区间双洞贯通)

        本文来源:华声在线-三湘都市报
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