首页 > 路桥资讯 > 正文

铁路轮轴装修工：呵护列车安全行走的人

2016-09-26　

        （原标题：铁路轮轴装修工：呵护列车安全行走的人）

        中新网福州9月26日电(张文饶向帅)在福建省福州东车辆段检修大库内，有一群人为保证铁路货运列车运行平稳安全而努力工作，他们是列车安全行走的呵护者——铁路轮轴装修工。

        “火车在铁轨上运行，要想它跑得又快又稳又安全，关键得看轮对的检修质量。”检修车间轮轴装修工刘英说，车轴、车轮、轴承是轮对的三大组成部件，而轮轴装修工的工作任务，就是对这三大部件进行精检细修，并确保精益求精，从而达到符合轮对(轴承)的工艺和技术标准，这样才使火车跑得又快又稳又安全。

        福州东车辆段轮轴装修工在认真工作。向帅摄

        在这条检修流水线上，一对合格的轮对(轴承)检修过程复杂，首先用轮对轴承退卸机将有故障的轴承从车轮上推卸下来，接着用轮轴微机控制超声波自动探伤机对轮对进行方位的体检探伤，再用轮对车轮数控车床对有擦伤、碰伤、偏磨的凹凸不平的表面进行精加工旋削恢复平整，然后用轴承压装机将合格轴承重新压装上去，还使用微控双工位轴承磨合机以进行磨合检查。检修车间主任张建铭说，每一个检修环节都至关重要。

        进行探伤作业时，杨治学只需一键操作设备将自动进行轮对上料、喷液、充磁等步骤，在紫外线光源的辅助下，然后仅凭肉眼观察磁悬液聚集状态就可以非常清晰地判断整个轮对的金属表面是否有裂纹。

        接下来，对轮对(轴承)进行车轮踏面表面磨损、碰伤的检查修复。“检修好的轮对两边轮径差不能超过1毫米，粗糙度不得大于Ra25微米，这可是技术活，标准很高。”负责此项工作的轮对旋修车床操作工林达军说。

        福州东车辆段轮轴装修工在认真工作。向帅摄

        他先要将轮对摆放到位，接着在数控操作箱显示屏上输入轮对旋削参考点、轴线、轮径尺寸、吃刀量等数据后，然后轻点确定键，车床就自动根据预先编好的程序对轮对进行加工；旋削好的轮对(轴承)保证其质量达到组装要求，便可进行装修，待进行运行实验后合格即可装车使用。

        近年来，福州东车辆段一直坚持“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”的质量方针。截止到2016年9月份，福州东车辆段今年来累计检修压装轴承10477套，为确保铁路货车安全运输做出了积极的贡献。(完)

        

        (原标题：铁路轮轴装修工：呵护列车安全行走的人)

        本文来源：中国新闻网

上一篇：集装箱运输车辆“受限”交通部道路新规多地协会计划联名上书
下一篇：投资千余亿！岳阳交通运输这盘棋将如何布局？