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镇江长江大桥北岸引桥完工4个承台及墩身

2016-10-08　

 昨天上午，记者从镇江长江大桥施工现场了解到，国庆长假，数百建设者放弃休息仍然奋战在施工一线，加速推进施工进度，目前北岸引桥已完成4个承台及墩身施工以及260多根巨型钻孔桩，为加速北岸引桥和主墩建设打下坚实基矗

 上午10点多，记者在镇江长江大桥北岸主墩施工现场注意到，整个现场施工面全部以钢结构桥面为基础，桥下则是滔滔的江水，施工面中央是一座巨型钢结构围堰。施工人员表示，这个钢围堰将建成主3号墩的承台及墩身，钢围堰长度达101.1米、宽44.3米、高30米。据了解，这是中交二航局四公司承建大桥中最大的钢围堰，如此大型钢围堰在整个长江沿线大桥主墩中已屈指可数。

 现场施工技术人员表示，主3号墩基础采用先搭建平台施工钻孔桩，后下双壁钢围堰进行封底和承台施工。在通过浇筑夹壁混凝土、注水以及吸泥的方式使围堰下沉到位，最后进行封底混凝土施工，使所有钢筋混凝土牢牢固定在钢围堰内。

 据介绍，主3号墩钢围堰需要抽出泥沙4万方，为了使钢围堰更快、更稳定下沉，项目部配备了两台大功率吸泥泵，吸泥泵最大扬程达35米，每小时流量达150方，在两台大型吸泥泵的作用下，围堰内侧的泥沙及水混合物被抽出，喷出20多米高的巨型水柱。

 镇江长江大桥是连接连淮扬镇新建铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，是中国高速铁路第一座现代悬索桥，也是二航局首次进入公铁两用桥主桥序列。“尽管现在工作面分散且繁杂，但为了国家重点工程建设，我们的施工建设者正加班加点，国庆期间不停工，而且加快进度，全力推进工程建设。”项目部主墩架子队张生军告诉记者。

 在镇江长江大桥主1号墩施工现场，记者看到工地上机器轰鸣、人头攒动。主1号墩最后一根钻孔桩混凝土浇筑正在如火如荼地进行着，在混凝土泵车的轰响声中，一分部常务副经理杨琳正在现场指挥浇筑作业，他一边安排技术人员配合分散骨料，一边要求施工人员排除混凝土多余滗水，整个施工现场有条不紊。

 杨琳表示，目前正是国庆长假期，项目部专门为施工人员准备了丰盛的“国庆餐”，为了不耽搁混凝土浇筑，建设者趁布料间隙分批轮换着吃午饭。杨琳表示，前两天受台风影响，很多工地都停工防台，项目部提前布置，防护到位，施工并未受到台风影响，项目部正按照设定的施工目标，日夜奋战，在加速进度的同时保质保量完成任务。

 据了解，目前中交二航局镇江长江大桥北引桥已完成4个承台和4个墩身施工、公铁合建段累计完成262根钻孔桩施工，主墩1、2、3号钻孔桩已全部完成。

 

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