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淮南市孔李淮河大桥顺利合龙

2016-10-08　

 10月7日下午，随着孔李淮河大桥上六坊漫滩引桥最后一跨T梁的吊装安装完毕，孔李淮河大桥主航道桥与引桥成功合龙，标志着孔李淮河大桥工程进入收官阶段。

 孔李淮河大桥是淮南市重点工程，全长10.28公里，其中桥长5.317公里，北岸接线长3.756公里，南岸接线长1.203公里。该大桥由北岸接线、跨淮阜铁路桥、孔李淮河大桥及南岸接线四部分组成。大桥建设面临诸多工程重难点，特别是钢箱系杆拱桥单个构件重量大、安装高度高、工艺新、跨越淮河右汊主航道且不能封航及工期紧等，大桥施工面临巨大挑战。

 孔李淮河大桥主航道110+180+110m三跨下承式钢箱系杆拱桥，在24套多点步履式顶推装置的推动下，重达13000吨的钢箱梁拱成功顶推到位，飞架于淮河之上，整个顶推施工过程安全有序，顶推装置工况良好，桥梁线形控制精准。这是淮河首例步履式顶推施工在该大桥成功实施，这是步履式顶推技术在同种桥型中国内应用的第三例。

 为此，承担施工的中铁六局路桥公司项目部认真调研，结合桥梁主体结构设计情况、淮河水文通航情况及现场实际情况，经方案比选，并经专家组充分论证后决定采用拱梁整体步履式顶推施工技术。就是在淮河漫滩搭设的施工平台上，采用多点顶推装置将第一跨拱梁整体持续顶推，推出拼装平台后在平台上拼装第二、三跨拱梁并整体顶推，最后三跨拱梁整体顶推到位。最后拉吊杆索，完成桥面附属结构。

 步履式整体顶推技术率先在淮河应用，实现了安全平稳可靠、工程环保节能、并在确保淮河正常通航的情况下，保证了钢箱系杆拱桥的顺利施工，桥梁上部结构与下部结构的同步实施，缩短了工期。

 据悉，承担施工的中铁六局项目部自开工以来，加大技术创新力度，成立了局级创新工作室“郝晋新创新工作室”，通过工作室的技术攻关，解决了淮河复杂地质条件下深水墩施工技术难题及大跨度下承式钢箱系杆拱桥安装、拱梁整体顶推施工技术难题，取得了丰硕的科技成果；《淮河复杂地质条件下桥梁深水墩施工技术》获得中国公路建设行业协会科技创新成果二等奖，“ 一种运用于板结土体结构的水刀吸泥设备”及“桁架双梁式架桥机侧面喂梁架设施工方法” 两项获得国家发明专利授权；“滚轮式扁担压梁”、“压轮式回旋钻头”、“内岛式导向装置”等5项技术获得了国家实用新型专利授权；《淮河复杂地质条件下超深双壁钢围堰施工工法》等取得两项省部级工法及一项局级工法；取得了良好的效果。

 

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