长株潭城际铁路即将开通运营，长沙30分钟可抵株潭
2016-10-16
（原标题：长株潭城际铁路即将开通运营，长沙30分钟可抵株潭）
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10月14日，长株潭城际铁路正式开始联调联试，动检车准备从城际铁路长沙站出发。图/记者金林gMn潇湘晨报网
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10月14日，全国地下火车站最多的铁路——长株潭城际铁路正式开始联调联试，意味着这条串联长沙、株洲、湘潭三市的城际铁路即将开通运营。开通运营后，长沙至株洲、长沙至湘潭最快在30分钟左右。开通后的长株潭城际铁路将提速三地资源整合共享进程，推动湖南经济“航母”高速航行。gMn潇湘晨报网
试乘长沙至株洲32分钟，至湘潭28分钟gMn潇湘晨报网
下午2点39分，记者从城际铁路长沙站的站台上登上了黄色的“和谐号”列车，列车共有8节车厢，车身上还标注有“高速综合检测列车”的字样。据介绍，这是一列动检车，俗称“黄医生”，将对新线进行反复检测。gMn潇湘晨报网
列车从长沙站出发，一路经过先锋、洞井、湘府路等12个站(中途不停车)，下午3点11分到达株洲南火车站，共耗时32分钟。停留十余分钟后，列车又返回到了长沙站。3点59分，列车再次从长沙站出发，耗时28分钟到达湘潭火车站。列车运行中较平稳，车厢内的感觉与地铁类似。“因湖南地处丘陵地带，长株潭城际铁路基本处于城区和经济活跃地段，所以近9成线路设计为桥梁和地下隧道。同时为节约用地和保护环境，将谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站等8座火车站建在地表下面。整个工程技术标准高，安全风险高，施工难度大。”湖南城际铁路公司总工程师杨伟说。gMn潇湘晨报网
运行有4+1列车，最大载客约为2000人gMn潇湘晨报网
车厢内，记者见到了很多正对着电脑操作的工作人员，电脑上显示着各种数据和图案。广铁集团总工室副主任杨光荣介绍，这些都是检测系统，长株潭城际铁路联调联试和后续运行试验主要包括站前、环境、弓网、通信等系统速度试验，信号系统联调联试，全线拉通试验和运行试验等方面。gMn潇湘晨报网
动检车和正式运营车辆在内部设施上会有很大的区别。“正式运营的车辆将由中国中车生产，为‘CRH6型’列车。”湖南城际铁路公司总工程师杨伟介绍，第一辆列车预计将于十月底或十一月初达到，共有4+1列车(备一列)，每列车8节编组，可载客约1500人。“车厢内座位约为510个，按照平峰时期每平方米4人，预计载客1500人，按高峰期每平方米6人，最大载客约为2000人。”长沙车辆段城际动车所所长吕峰介绍。gMn潇湘晨报网
“联调联试的时间将根据实际情况来决定。”广铁集团总工室副主任杨光荣介绍，本次联调联试的是长沙以南段。gMn潇湘晨报网
长株潭城际铁路车站分布gMn潇湘晨报网
A.长沙市范围内gMn潇湘晨报网
谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站gMn潇湘晨报网
B.株洲市范围内gMn潇湘晨报网
九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南gMn潇湘晨报网
C.湘潭市范围内昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站gMn潇湘晨报网
数据gMn潇湘晨报网
长株潭城际铁路全长95.5公里，设计速度目标值为每小时200公里，初期运营速度为每小时160公里。全线设车站21个，新建18座，高架站7个，地下车站8个，是目前全国地下火车站最多的铁路。gMn潇湘晨报网
潇湘晨报记者黎棠gMn潇湘晨报网
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本文来源：潇湘晨报
