西部多个交通项目待字闺中
2016-10-18
（原标题：西部多个交通项目待字闺中）
作为中国东西部“互联网+交通运输”创新合作高峰论坛的重要活动之一，15日—17日，近六十家来自广东、北京、江苏的交通运输企业代表团就客运、物流和智能交通投资合作，赴贵阳、重庆和拉萨进行“东部企业走西部技术交流与合作洽谈活动”。
客运强化资源共享探索突围路径
互联网的高速发展为道路客运带来的机遇和挑战受到代表团和当地企业的关注。在贵州，针对当前互联网+交通运输发展新趋势，贵州省道路运输协会会长简书刚表示，贵州省将由省内几家大型交通企业出资，成立互联网出行平台。广东省道路运输管理局有关负责人则建议，以“互联网+”为纽带促进两省客运资源优势合作，可以进一步加强联合经营和资源共享，形成灵活多样的运营模式。
据悉，粤黔两地就深化区域道路客运已达成合作共识，近日将签署《粤黔互联网+省际客运定制班线合作协议》。
针对高铁等运输方式带来的市场竞争，茂名交通建设投资公司董事长吴斌建议，两地的旅游资源都很丰富，传统运输企业可以利用自有的站场建一个旅游集散中心，并探索开通定制旅游班车，发挥道路客运门到门的优势；对此，贵州的一名客运代表也表示赞同，他说，“如今大家都喜欢慢游，这样的旅游方式客车还是比较有优势的，一天跑200—300公里，比较舒适”。
针对西部独有的旅游资源，粤运交通集团董事长禤宗民表示，“西藏企业有规模优势、资源优势，广东企业则在技术、管理理念上有心得，双方优势互补，可突破传统只注重运的理念，依托互联网技术，打造一个囊括吃、注行、娱、购一条龙的服务产品。”
物流强强联手抢占西南地区物流通道
在重庆，粤港澳物流联盟甩挂运输网络重庆节点挂牌成立，标志着粤港澳物流联盟打通了“粤港澳—东盟”运输线路的一个重要节点。同时，重庆市赤湾东方物流有限公司正式加入了粤港澳物流联盟。
粤港澳物流联盟由深国际华南物流有限公司等7家联盟成员发起成立，其主导的粤港澳至东盟甩挂运输项目不仅是国家交通运输部第四批甩挂运输试点项目，也是广东拾一带一路”战略的先行项目，重庆网络节点的成立正是粤港澳物流联盟推进项目进展在西南地区的重要布局。“它不仅为一带一路建设合作提供了良好的契机，还为重庆打造长江上游综合交通枢纽提供了有力的支撑，为东盟—广州—欧洲公铁海河多式联运示范工程打通了运输通道。”广东省交通运输厅有关负责人表示，广东威盛运输企业有限公司总经理史焕杰告诉记者，该企业一直希望开拓西部市场，尤其是西南地区，但由于成本问题和对当地情况不熟悉，难以实现。“这次省际交流合作模式能发挥各自优势，我相信能迅速实现强强联手，抢占西南地区物流通道。”
智能交通线上运营在广东线下服务放西藏
“由于高原的自然条件因素，很难吸引高素质人才，而互联网给我们提供了另外一种可能。”在智能团交流会上，拉萨交通产业集团董事长曹志明表示，该集团计划打造网约出租车平台、旅游电子商务平台、出租汽车智能信息化建设等一系列互联网产业，现在完全可以将平台的建设、运营团队放在深圳、成都等地，而线下的服务再由西藏本地负责，以此来解决人才短缺的问题。
曹志明推介了该集团即将建设的几个平台，引起了众多东部企业的兴趣，数家企业当场表示有强烈的合作意愿。
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利用大数据分析
提供精准化服务
在三天的走访当中，企业代表团参观学习了国家大数据综合试验区、拉萨旅游服务调度中心以及西藏交通厅应急指挥中心等智能交通系统。
据了解，贵州大数据综合试验区展示中心由北京市科学技术委员会与贵阳市人民政府共同建设，于2014年7月8日正式对外开放。在该中心，多种数据的收集和应用让参观代表大开眼界。珠海市鸿泰鑫运输有限公司董事长贾金招称，如果能够利用大数据全面掌握游客在珠海的行动轨迹、平均逗留时间等，便可以提供更多个性化、精准化的服务，满足更多游客的需求。
而拉萨旅游服务调度中心也是基于大数据的挖掘，全面收集旅游车辆及司机的信息。该平台对旅游车辆的考核评价功能、服务咨询功能以及游客管理系统等吸引了众多企业代表的兴趣。
南方日报记者黄颖川见习记者田迪迪发自拉萨通讯员吴柳纯潘逸滨
(原标题：西部多个交通项目待字闺中)
本文来源：南方日报
