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港珠澳大桥即将建成珠海高速客轮香港航线面临挑战

2016-10-19　

        昨日，“全国重点网络媒体看珠海”活动来到珠海九洲客运港（以下简称“九洲港”）。

        九洲港，是全国最大的水路口岸客运站，南与澳门陆地相通，东距香港36海里、深圳蛇口28海里。

        登上九洲港办公楼楼顶远眺，世界最长跨海大桥——港珠澳大桥就在眼前，犹如长虹卧波，甚是壮观。

        大桥总长55公里，2009年动工建设，目前主线已贯通，桥梁部分和岛隧工程都即将完成，预计2017年底可达通车条件。

        在九洲港负责人看来，大桥的建成，使得内地与港澳地区的交通将更为便捷，带动更多国内外商务人士、游客前来珠海投资、贸易、洽谈和旅游，但也给珠海的高速客轮香港航线经营带来挑战。

        “大桥通车后，原本习惯乘坐高速客轮往返珠海和香港的旅客将有一部分被分流。”上述负责人说。

        不过，历经多年发展，珠海高速客轮仍然具有独特优势：第一，高速客轮是点对点直达香港市区，比经大桥前往香港更直接高效，无通关等候烦恼；第二，2005年起，高速客轮公司率先在船舶客舱引入“空乘式”服务，服务水平位居粤港澳同行前列，是国内高速客轮行业客舱服务标准化的引领和示范者。

        下一步，九洲港还将在船舶安装跨境WIFI系统，为旅客提供更加贴心便捷的服务。

        近两年，九洲港所在的九洲控股集团紧锣密鼓地开展了多艘新船的建造工作。

        耗资1.2亿元的“海琴”“海璟”今年投入使用，航速国内最快，可达40节（约80公里/小时），前往香港仅需65分钟。据透露，九洲控股集团还将投入1.8亿元，再建3艘新船。

        除了水上客运业务外，九洲控股集团近年来立足珠海，放眼国内外，多方寻求发展机遇，加速推动产业链向上下游延伸。

        和湖南省交通龙头企业——湖南龙骧集团合作投资开发的湘江水上旅游客运项目，和中国交建、港中旅共同开发的三亚水上旅游交通项目，和桂山镇政府合作的桂山美丽渔村建设及航运综合体项目，与印尼企业合作的印尼当地岛际水上交通项目，以及与珠海正方海滨泳场公司合作的珠海帆船驿站等多个项目正在稳步推进。

        其中，湘江水上旅游客运项目历时一年半精心打造，已于8月初正式营运；三亚水上旅游项目在今年春节期间试运营，得到了国家部委、三亚市委市政府的高度肯定。

        

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