东环路跨洛河桥总体施工近半明年可通行
2016-10-24
(原标题:东环路跨洛河桥总体施工近半明年牡丹文化节前可通行)
东环路跨洛河桥上的巨型钢结构拱架正在拼装
随着九都路东延和滨河南路东延这两项工程的逐步推进,城东地区洛河两岸的东西向交通将越来越发达。那么,正在建设中的东环路跨洛河桥施工进度如何?昨日,记者实地采访了解到,东环路跨洛河桥总体施工已近半,钢结构拱桥即将吊装,明年牡丹文化节前通行无碍。
进度总体施工近半,主河道施工已完成
昨日,记者前往东环路跨洛河桥施工现场时天空正下着雨,与之相连的东环路正在紧张的封闭施工中,部分路段的路面已基本平整到位,个别路段仍在拆迁。在东环路跨洛河桥施工现场,记者从河道中的施工便道自南向北行走时发现,河道中桩柱密布,大型施工车辆频繁进出。
据该项目执行经理郑炜介绍,目前,北侧引桥部分因为用地问题正在进行前期施工的准备工作;中间河道中桩基和承台施工已全部完成,这也是整个桥体汛期施工最艰难的部分,河道中的墩柱正在加紧施工,预计本月底就可完成,现浇箱梁已完成两联;南侧引桥已现基本形象,正在进行桩基和箱梁架设。
“整体工程施工近半,主河道施工已完成。接下来将根据需要适时开展大作业面施工,确保明年牡丹文化节前大桥顺利通车。”郑炜说。
交通将连通洛河两岸6条东西主干道
东环路跨洛河桥长1444米,其中跨洛河段设320米的景观主桥。景观主桥宽47米,近期为双向六车道,远期为双向八车道。东环路跨洛河桥及引线工程全长1995.8米,设计红线宽60米,近期为双向四车道,远期为双向六车道。道路等级近期为主干道,远期为快速路,设计车速为每小时60千米,技术指标均按快速路标准进行设置。
东环路跨洛河桥及其引线工程向北与中州东路平交,中间横跨规划中的九都东路和滨河北路,这两条路建成后将采取匝道方式与东环路跨洛河桥互通;向南与开元大道采用下穿式互通相连,目前下穿式互通已建成,远期将在滨河南路、开元大道处建大型立交,通过与之相连的东环路继续向南与南环路平交。也就是说,东环路跨洛河桥是我市东部连通洛河两岸6条东西主干道的重要桥梁,通行意义重大。
形象下月中旬芳容初现
东环路跨洛河桥主桥主跨采用160米下承式钢桁架系杆拱结构,样式新颖。全桥主跨钢结构总重约6900吨,边跨采用40米现浇预应力混凝土箱梁结构,梁高2.2米。该桥将是洛河上第一座真正意义上的钢结构桥,同时兼具景观桥特点。除了主跨钢结构拱桥,两侧还有6个“斗檐”设计的观景平台,极具汉唐古风。
记者在现场看到,一个巨型的钢结构拱架正在拼装。预计下月中旬,钢结构拱桥完成整体吊装,届时将整体提升60米,横跨洛河的景观桥也将初现芳容。
意义完善环线交通,既是货运干道又是城市快速路
项目投资方洛政新龙有限公司相关负责人称,东环路是我市外围货运交通干道的一部分,是未来城市内部快速路网的一部分,也是规划李楼水源保护地的一条重要内部通道。
在我市各个片区经济联系和人员交往不断增强的前提下,由于过境交通与城市内部抵达性交通混杂,缺乏快速通道的支持,现有路网已渐渐不适应城市发展的需求,高峰时段的交通拥堵问题对城市交通和城市环境产生较大影响。东环路跨洛河桥建成后将成为连接老城区、瀍河区、洛龙区和伊滨区的一条重要的南北通道,成为东环路及整个环城路的一个重要节点,有助于完善市区东部区域路网,让东环路更好地承担东部交通的输送任务,有效疏散主城区货运交通车辆,实现过境车辆快速分流,改善我市尤其是城区东部及北部交通状况,促进物流发展。(记者连漪通讯员刘召学实习生陈玉清/文记者杜卿/图)
本文来源:洛阳晚报