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渝万高铁昨模拟运行主城1小时44分到万州
2016-11-08 
        (原标题:渝万高铁昨模拟运行主城1小时44分到万州)

        

        

        

        重庆北站,媒体记者拍摄即将出发的渝万高铁列车。本报记者甘侠义摄

        

        高铁驾驶员驾驶列车快速前进。

        

        靓丽的列车乘务员。

        

        列车速度大部分时间都保持在每小时200公里以上。

        

        重庆晨报记者昨天从成都铁路局获悉,郑渝高速铁路万州至重庆段(即渝万高铁)全面进入模拟运行阶段,将于年内正式开通运营。

        昨日上午,记者登上渝万高铁试验动车组55502次。10点半准点从重庆北站发出,在经停长寿北站、垫江站、梁平站后,于中午12点14分抵达终点站万州北站,全程1小时44分(复盛站在开通初期不办理客运业务,故未停靠)。而回程没有停站,按直达模式运行,耗时78分钟。

        需要注意的是,渝万高铁开通后,与试验动车组停靠的站点会有不同,预计直达车次运行时间在80分钟左右,停站车次运行时间在90分钟左右。

        全程最高时速210公里

        “试验动车组55502次是按照今后渝万高铁开通后的要求在跑全程。”随车技术人员介绍,在试验动车组运行期间以及渝万高铁开通正式运行的初期,最高时速210公里,动车组从重庆北驶出后,在复盛站附近就能达到最高速度。

        记者在试验动车组55502次也能看到其时速一般控制在204公里左右,渝万高铁在部分路段与G42沪蓉高速平行,虽然仍是山区铁路,但感觉线路比较直,乘坐还是很平稳,手机信号也比渝利铁路好。

        据成都铁路局介绍,渝万高铁开通后,将由CHR380D、CHR2A两种车型担当,两种车型定员600多人。CHR380D将有商务座、一等座和二等座,CHR2A则只有一等座、二等座。

        同时,还有望开通成都始发,终到万州的车次,将由CHR380D担当。

        据成都铁路局介绍,渝万高铁将在年内开通,但开通的具体时间、车票价格尚未确定。

        重庆境内第二条高铁

        据成都铁路局介绍,渝万高铁是重庆境内的第二条高速铁路,也是“渝东北”生态涵养发展区开通的首条高铁。

        渝万高铁作为我国“八纵八横”之京郑渝昆高铁大通道的重要组成部分,它的开通运营打通了西南地区连接中原地区、华北地区的客运快速通道,成都、重庆及成渝高铁沿线城市与河南、河北、山东等省市间的交通将更加方便快捷。

        目前,重庆到万州最快的公路交通需4小时,普速旅客列车需5小时;成都至万州普速旅客列车需7小时。渝万高铁开通运营后,重庆市民乘坐动车仅需1.5小时便可到达万州;成都市民乘坐动车仅需3.5小时便可到达万州;重庆至万州、成都至万州的铁路旅行时间均压缩了3.5小时,“成渝万”三地间旅客的出行将变得更加方便、快捷。

        有望打造成美食列车

        重庆客运段动车三队党总书记陈宇星介绍,渝万高铁沿线有众多的旅游资源,当地特有的民俗文化和美食盛宴也十分“扯眼球”,比如万州烤鱼、垫江石磨豆花、长寿沙田柚、梁平张鸭子等。

        渝万高铁的开通后,未来有望打造一趟美食列车。同时,也将提供15元—48元7个档次的套餐。

        渝万高铁·

        特点

        线路:桥隧很多

        渝万铁路公司副总经理孙根柱介绍,渝万高铁全长约247公里,设计时速为250公里。这条铁路从重庆北站出发后,经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平站,抵达万州北站。

        渝万高铁为客运专线双线铁路,桥隧比高达71%。其中桥梁235座,117.55公里,占47.5%;隧道56座,58.332公里,占23.6%;路基71.522公里,占28.9%。

        最长隧道为分水镇隧道,长9.167公里,是全线的控制性工程。最长桥梁为垫邻高速特大桥(3424米)。

        动妹:已经待命

        为确保渝万高铁顺利开通运营,重庆客运段按照动车组“一长三员”的标准,在现有列车中择优选拔出60名乘务人员组建了13个乘务班组担当渝万动车的旅客服务工作。

        沿线的万州北、梁平、垫江、长寿北、长寿湖等6个站的百余名工作人员也已全部到位,同步按照高铁车站的管理模式,对电动扶梯、供暖照明、无障碍设施等乘降设施开展质量检查,对旅客乘降组织进行模拟演练。

        司机:一对一培训

        重庆机务段通过培训、鉴定等方式,在在职动车司机中选拔储备了32名业务技术过硬的乘务人员担当渝万动车执乘任务,全部经过一对一培训,并在运行试验阶段开展了全场景模拟演练。

        渝万高铁·

        站点

        复盛站

        复盛站站台为3台8线,正在进行外墙装修工程。复盛站在渝万高铁开通初期不办理客运业务。

        长寿北站

        长寿北站是渝万高铁和渝利铁路的共用站,场规模为4台面11线(其中渝万场2台面6线),为线侧平式车站。有3条公交线路往返城区,渝万高铁开通后,还将增加3条公交线路,届时将有约70趟公交车往返城区和火车站。

        长寿湖站

        长寿湖站为2台4线,工程基本完成,正在进行收尾工作,自动取售票机已经安装完成。长寿湖站距离长寿湖景区约9公里,将开通到长寿湖的专线班车。

        垫江站

        垫江站最高聚集人数1500人,车站设发线4条,将地面出站厅改为地下出站厅,与地下交通换乘空间接驳,地下部分总建筑面积增加436平方米。

        梁平站

        梁平站设发线4条(含正线2条)。建在梁平新城区里,距离老城区核心区也只有10分钟车程。梁平站基本完工,在候车大厅内安装有可刷二代身份证的进站闸机,今后或可以刷二代身份证乘车。

        万州北站

        万州北站紧邻万州城区,已预留了郑万线、渝西线和达万城际的接入条件。车站最高聚集人数1500人,车站设7条到发线。万州北站综合交通枢纽建成后,将是万州区最大的综合客运枢纽和城市综合换乘中心。本报记者杜海陈翔

        

        

        

        (原标题:渝万高铁昨模拟运行主城1小时44分到万州)

        本文来源:华龙网-重庆晨报
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