时速600公里磁悬浮列车提上日程 试验线5年内建成
2016-11-14
关于近日宣布启动的时速600公里高速磁悬浮交通项目有了初步时间表，并且预计在青岛建设第一条试验线。
11月13日，“十三五”国家重点研发计划《现代轨道交通重点专项》专家组组长、北京交通大学教授贾利民表示，时速600公里高速磁悬浮项目预计在2021年之前要完成5公里的试验线。山东省已经有建设济南至青岛高速磁悬浮系统的意向，有可能成为高速磁悬浮系统的第一条运营线。
今年10月21日中国中车宣布将启动时速600公里高速磁悬涪时速400公里跨国联运高速列车等项目的研发。中国中车作为中国首个组织国家重点专项的企业，组织实施高速磁悬浮项目。其中将由中车青岛四方机机车辆股份有限公司牵头组织，建成一条长度不少于5公里的高速磁悬浮试验线。
在今年5月6日，中国首条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的磁浮工程在长沙投入使用，时速100公里，标志着中国在继德国、日本、韩国后成为全球第四个掌握中低速磁悬浮技术的国家。今年10月28日中国铁建宣布斥资20亿元在武汉成立中铁磁浮交通投资建设有限公司，标志着中国磁浮正式产业化运营。如今研发时速600公里的高速磁悬浮将使中国在全球该技术领域到达领跑地位。
据官方公开资料称，中国研制的高速磁悬浮列车与国外相比，能耗降低35%，电磁铁温升降低40℃，单位有效载荷车辆减重6%以上。600公里时速也意味着地面交通速度将能达到飞机时速的2/3。
北京交通大学教授贾利民曾表示，尽管中国铁路网尤其是高铁网的运营和再建规模、系统很大，但地域广、人口多、中东部地区城市密集的特点，使得中国的点对点大容量高速旅客的运输需求很大，比如上海到北京，成都和重庆之间。他认为，磁悬浮技术是一种点对点大容量的运输技术，可以作为现在高速和城际铁路路网系统的有益补充。
