乌江河上“飞渡”五座桥 见证遵义交通大变迁
2016-11-25
在遵义播州区乌江镇乌江河上，2公里范围内，有5座沟通南北的桥梁一字排开。这五座飞渡在乌江河上的桥梁，见证着几十年来遵义市公路和交通的发展。
11月23日，记者赶赴乌江镇，在河对岸一处至高点看到，横跨在乌江河上五座桥历历在目。
修建最早一座桥是川黔铁路乌江大桥，1958年开工修建桥礅,1965年10月1日通车。据介绍，这座铁路建成通车，北接成渝、襄渝，南通黔桂、昆贵、湘黔等铁路，是西南地区路网骨架的重要组成部分。同时，结束了乌江镇乌江河上没桥的历史，也方便两岸群众过往。
1969年12月，又修建了乌江双曲拱公路大桥。为钢混结构公路大桥，全长300米， 1972年10月竣工通车。大桥具有中国著名古桥赵州桥的风范。此桥建成，过往的车辆不在战战栗栗驶过狭窄、简易的钢架桥了。后修建乌江渡电厂大坝，简易钢架桥被拆了。目前，这座双曲拱公路大桥已成乌江镇集市跨河两岸一条“街道”，桥上布满彩灯，夜间光芒四射、流光溢彩。
1997年12月，又建成了贵遵高等级公路斜拉桥。这座桥是中国第一座由斜拉桥和吊桥有机组合而成的预应力钢纤维混凝土公路桥梁。桥长461米，桥宽14.5米，塔高5米。当前，已改为210国道公路大桥。
2007年12月，贵遵高速公路乌江特大桥通车，桥全长1452米，双幅宽24米，主桥最高的桥墩高151米，桥面距乌江水面最高处173米，同类桥梁中为亚洲最高。
当前，正在建设中的黔渝快铁乌江高架桥，全长345公里，设计时速为200km。建成后，贵阳到重庆只需1.5小时，遵义到贵阳只需40分钟左右。预计2017年建成正式通车。
乌江镇旅游发展产业办工作人员唐文强说，在乌江集镇不到2公里长的乌江河上，架起了不同时期修建的桥梁。这五座不同类型、不同年代修建的桥梁，构成乌江特有的五桥景观，是黔北交通史和桥梁史变化的鲜活教材，更是贵州交通快速发展的有力证明。
目前，该镇已将“五桥景观”纳入旅游开发的范围。旅客到了乌江镇，不仅可以品乌江豆腐鱼，畅游乌江河，还可以站在“观桥点”赏五桥景观。
