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共玉高速二期年底将基本通车 明年7月收费运营

2016-12-01　

 经过三江源自然保护区、平均海拔4100米以上、全线穿越冻土区、通往玉树的“生命线”、青藏川云黄金旅游线的重要路段……与青藏铁路并驾齐驱的一条“高速天路”——共和至玉树高速公路，即将在青藏高原上完美现身。历经5年多建设，创造又一高原公路建设史“传奇”的共玉高速在一期已建成基础上，二期工程也接近尾声将于年底前建成实现基本通车。

 根据有关安排部署，为顺利实现共玉高速公路年内基本通车、明年7月收费运营的目标，近日，省铁投公司组织开展共玉高速公路通车前大干30天动员，确保项目基本通车目标按期实现。

 共玉高速公路是青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路，被称为——高海拔、高寒、高速“三高”公路。路线起自海南州共和县恰卜恰镇，接在建的京藏高速共和至茶卡公路，沿线经河卡、温泉、花石峡、玛多、巴颜喀拉山、清水河、歇武，终点止于玉树县结古镇，路线全长635.61公里。共玉高速是国家高速G0613公路在青海境内的重要路段，也是通往玉树地区的“生命线”公路通道，在国家公路网中居重要地位。共玉高速全面建成通车后将成为青藏川云黄金旅游线的重要路段。

 据悉，2014年12月，共玉高速一期工程基本建成通车，与现有214国道构成了通往玉树的高速化大通道。一期通车后，西宁到玉树的行车时间缩短了2小时。二期工程自2013年9月开建，将于今年年内基本通车、明年7月收费运营。

 青藏高原上的路被传唱为“天路”，充满浪漫色彩。可是在被称为“地球第三级”的世界屋脊上，在集“三江源” “中华水塔”等美誉于一身的青海进行公路建设，条件之苦、难度之大、建设管理与技术要求之高，也达到了世界级。据了解，在青藏高原多年冻土区建设的共玉高速公路，其难度和各项技术攻关在省内乃至全国都是无先例可循的。

 碧水青山高原美，绿色畅通天路情。随着这条全封闭通往玉树的高速大通道的面世，青海交通建设史上又将增添浓墨重彩的一笔，青海百姓的高速路又向前延伸了一大截。

 

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