本报讯（记者徐菊）连接千厮门大桥和东水门大桥的渝中连接隧道正在紧张施工中，但附近居民几乎感觉不到爆破带来的震动。这背后，其实是一系列的科技创新。
记者日前从市科委与重庆巨能建设集团获悉，为解决城市密集建筑群下浅埋复杂隧道施工难题，2014年3月，市科委正式对此立项，财政资金拨款50万元，目前该项目关键技术已经成功运用于渝中连接隧道、观音桥商圈环道隧道工程、曾家岩公路隧道项目等。预计本月底前结题。
正在建设中的渝中连接隧道是重庆市十二五期间的重点建设工程，连接东水门大桥和千厮门大桥枢纽，整个隧道沿线地面建筑物密集，高楼林立，还有重点保护的宋代文物建筑罗汉寺，地下管网密集。
承建方重庆巨能建设集团相关负责人表示，面对如此复杂的施工环境和世界罕见的技术难题，重庆巨能建设集团、中环建设公司与北京科技大学龚敏教授团队合作，以科技创新的方法，解决渝中连接隧道的施工难题并最终成功解决了这一行业空白难题，可以向全世界推广。
经过三年的研究和现场施工，解决了安全控制爆破、掘进机应用及综合除尘三大关键技术。
比如，安全控制爆破技术，按照要求，这一段的爆破振速要控制在1.0cm/s以下，罗汉寺区域振速要求控制在0.5cm/s。
通过技术创新及现场第三方测试，渝中连接隧道爆破施工两年来，所有爆破地面建筑振速均在1.0cm/s以下，大部分在0.8cm/s以内，罗汉寺及附近区域振速不超过0.5cm/s，大部分在0.3cm/s以内。
(原标题：渝中连接隧道工程为啥动静小三大关键技术有突破)
本文来源：华龙网-重庆晨报
