蒙华铁路河南段杜家岗隧道提前15天贯通
2016-12-05
2016年12月4日上午，中国中铁六局承建施工的蒙华铁路河南段十七标杜家岗隧道经过96天昼夜的紧张施工建设，提前15天圆满实现首座隧道贯通。
蒙华铁路杜家岗隧道内，此时大型机械作业声轰鸣作响，已经在岗位连续工作了数小时的建设者紧张地盯着隧道掌子面，进行爆破准备工作。9时18分，随着一声轰隆的爆破声，一束光亮连通了隧道，爆破烟尘散尽后，建设者相互间兴奋的挥动着手臂，欢庆隧道顺利贯通。
蒙华铁路是国内最大规模运煤专线。它北起内蒙古浩勒报吉，终点到江西省吉安，线路全长1837公里，规划年设计输送能力为2亿吨。中铁六局施工的蒙华铁路十七标全长55公里，全部在河南省西峡县境内，管段内隧道共有26座，特大桥6座。该标段工程量大，桥梁、涵洞、隧道等控制性工程多，地质结构复杂，施工难度很大。特别是南阳恐龙蛋化石群是国家级自然保护区，在保持水土、调节气候、维持生态系统良性循环方面具有重要的保护价值，环保条件要求高。
此次贯通的杜家岗隧道全长141米，最大埋深35米，均为V级围岩，岩体破碎，隧道洞口位于半山腰，出口偏压严重。施工区域山势陡峻，岭高沟深，运输交通条件差。
面对气候恶劣的施工环境，为确保工程施工进度和质量，中铁六局的建设者们严格执行蒙华铁路公司隧道施工“三超前、四到位、一加强、两紧跟”的要求，严格按照标准化施工，加强地质超前预报、地质和监控量测。严格把控安全步距，坚持强支护、初支仰拱紧跟的原则等一系列有效措施，有效的减少了开挖对围岩的扰动，保证了施工安全，保证了工期的顺利推进。在施工中，参建干部职工树立尊重自然、保护环境的理念，严格坚守铁路红线，不容许施工单位随意在红线之外乱挖、乱放，切实保护公路沿线植被；对桥梁、涵洞进出口等处堆积的砂石料及时组织清理，不断完善施工中的临时排水系统，实现了生产经营与绿色施工环保的双目标。
蒙华铁路煤运通道是国家重点铁路建设项目、国家“十二五”规划建设的重大交通基础设施、国家能源发展规划“北煤南运”新的战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分，对强化沿途省市“一带一路”互联互通，带动促进西部地区及华中沿线经济社会发展，具有十分重要的意义。
