汶马高速有望2020年建成通车 全线86.5%是桥梁隧道
2016-12-08
汶马高速全长172公里，可能听上去感觉很短，但从汶川到马尔康，从四川盆地向青藏高原过渡，海拔从1320米爬升到3225米，高差接近2000米。
除开一条狭窄的河谷，从汶川到马尔康全是连绵不绝的高山。这条高速公路紧邻地震带，直接穿越龙门山断裂带，并靠近米亚罗断裂带和松岗断裂带，地质构造十分复杂。因为“5·12”汶川大地震的后续余震，沿线地表崩塌、山体滑坡，存在泥石流地质条件，山体岩石风化严重、十分破碎。
去过雅西高速的朋友可能会惊叹桥梁一个接一个，似乎有钻不完的隧道，纷纷赞誉其为天路。但说起桥隧比(桥梁隧道占全线总长的比例)，汶马高速当仁不让，它的桥隧比为86.5%，也是全国在建高速中，桥隧比最高的。
桥隧比86.5%是什么概念?用一组数据来说明。汶马高速全长172公里，其中共有隧道33座、总长度为96公里，仅仅是隧道，便超过总长的一半。
此外，除开隧道长度惊人，汶马高速主线共有121座桥梁、桥梁总长度为52公里。
