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泉州5年内 “高铁进京”

2016-12-09　

 来自省发改委的消息，我省两大铁路重点工程福厦客专、兴泉铁路均于日前取得重大进展。其中，福厦客专工程可行性研究报告获批，兴泉铁路福建段初步设计方案获批。本报记者朱娟娟

 福厦客专从福州到厦门仅需50分钟

 按照中国铁路总公司、福建省人民政府批复《关于新建福州至厦门铁路可行性研究报告》，福厦客专起于福州，终于漳州，线路自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，新建线路长278公里。全线共设车站7座，其中，福清西、泉港、泉州南站为新建站，漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车常项目设计行车速度350公里/小时，估算总投资530.4亿元。

 项目工可批复是对福厦客专经济性、合法性和可行性的认可，意味着福厦客专不久就将全线进场施工建设。按照规划，项目有望在“十三五”期间建成通车。届时，整条杭深线（杭州至深圳）福建段将率先达到通行350公里高铁列车的标准。不仅福州到厦门的时长缩短为50分钟，福建往长三角和珠三角的旅行时间也将进一步缩短。此外，建成后的福厦客专可以对接合福高铁，在合肥与京沪高铁衔接，直达北京。届时，包括泉州在内的我省福州、厦门、莆田、漳州、南平等6个设区市可实现“高铁进京”。

 兴泉铁路从安永德乘动车可直达厦门

 中国铁路总公司、福建省人民政府批复《新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段初步设计》显示，兴泉铁路起于江西省兴国县，终于我市。其中福建段线路西起三明市宁化县宁化站（含），经清流、明溪、三明市、永安、大田，再经我市德化、永春、安溪和南安等县市，终于福厦客专泉州站，正线全长298.87公里。该项目为国家Ⅰ级铁路，设计行车速度160公里/小时，概算总投资按255.73亿元控制。

 兴泉铁路是对接蒙西铁路的国家出海大通道，项目建设对于我市乃至全省融入国家“一带一路”建设，完善港口集疏运体系，促进闽赣原中央苏区经济发展具有重要意义。项目有望于2020年底竣工，建成后每天能开多趟动车组。届时，人们可以从安溪、永春、德化乘坐动车到泉州高铁站后，经由福厦铁路直达厦门。

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