茂名：交通末梢渐成粤西枢纽
2016-12-14
（原标题：茂名：交通末梢渐成粤西枢纽）
冬阳温煦，茂名市电白区羊角镇一隅，一条铁轨伸向远方，列车装满一片片百吨重的T梁，朝着珠三角的方向驶去……这是深茂铁路江茂段建设现场，截至12月5日，该段建设工程累计制梁1904片，架梁1528片，全面转入铺轨等线上施工阶段。
高铁，只是茂名加快构建粤西交通枢纽的重要一环。近年来，在全省粤东西北振兴发展等政策的驱动下，茂名市委、市政府深入贯彻“一体两翼三大抓手”的战略部署，全力打好“交通大会战”，海、陆、空全面发力。
高州、信宜结束不通高速的历史，汕湛高速茂名段完成征拆工作，博贺新港稳步推进……如今，摊开茂名全市的交通规划图，上面用红色虚线标识的规划，正在加速连通。茂名市委书记许光说，交通是粤东西北振兴“三大抓手”中的第一个抓手，茂名要努力打造成为粤西重要交通枢纽城市。
南方日报记者汤凯锋顾大炜发自茂名
“三横三纵”高速公路网基本形成
汽车穿梭在柏油路上，前方是高州、信宜，高速路两边，冬日的荔枝树依然绿意如春……包茂高速茂名段全长122公里，2015年12月30日，这条连通茂名南北的快速通道正式通车，信宜、高州不通高速公路的历史正式结束，广东实现县县通高速的目标。
“以前去趟茂名市区走国道要近三个小时，现在一个小时就到了。”从事水果批发生意经常要往返市区的信宜市民肖先生对记者说。
在包茂高速开通的同时，其它高速路的建设也传来佳音。全长约146.3公里的汕湛高速公路茂名段已于2014年底开工，目前征地拆迁全部完成，截至今年11月15日，累计完成投资55.8亿元，计划2017年建成通车；云茂高速公路茂名段已通过初步设计评审，计划2016年底先行工程开工建设。
茂名地处粤西中部，人口有780多万，曾经只有一条70多公里的沈海高速公路，高速人均里程不到1厘米。交通脉络的不畅，成为茂名发展的掣肘。在茂名近年来的民生实事评选活动中，交通一直名列前茅。茂名市委副书记、市长李红军表示，茂名正在建设“三横三纵”高速公路网，且都已列入广东省高速公路规划网当中，高速里程进入了快速增长期。
“十二五”期间，茂名共完成交通基础设施建设投资282.5亿元，比“十一五”时期增长了186%。2016年，茂名交通基础设施建设计划投资95.67亿元，截至10月底，已完成投资约56.3亿元。
除了高速公路外，茂名市域路网建设也持续加快，中心城区辐射电白、化州、高州的“半小时生活圈”基本形成。先后建成茂名港大道南北段、茂东快线、茂化快线等项目；完成国省道立项改造工程24项660公里。
茂名的高速公路建设取得重大突破，在全省高速公路建设考核评比中，茂名市2013年—2015年连续三年排名进入前三甲。
深茂铁路茂名段已铺轨58公里
在茂名市电白区羊角镇深茂铁路施工现场，已经制好的T梁整齐地摆放在地上。“目前架梁已进入阳江境内。”中铁二十五局第二工程有限公司茂名制梁场项目部负责人刘正伟告诉记者，今年3月30日，由茂名制梁场预制的T梁成功架设在羊角镇洛阳中桥，标志着深茂铁路阳茂段正式进入了架梁线上施工阶段。5月中旬，茂名制梁场进入批量生产阶段，现每天日产能可达12片T梁。截至12月5日，累计制梁1904片，架梁1528片。
深茂铁路是茂名打造“四横两纵”铁路网的重要组成部分。该条铁路东起深圳，西至茂名，北联广州，途经东莞、中山、江门、阳江等市。珠三角的客流届时将乘高铁而来，放鸡岛等茂名景点已着手做准备。
中铁二十五局深茂铁路相关负责人黄才喜告诉记者，2015年3月，茂名至阳江段开始动工，工程进度快，至今年3月30日，工程进入架梁阶段；7月25日，铺轨工作展开，目前已铺轨58公里。
“深茂铁路将力争在2017年底通车，最迟2018年要确保开通。”茂名市发展和改革局有关同志表示。茂名“四横两纵”的铁路网正在形成。其中，南北方向有湛洛铁路、博贺疏港铁路，东西方向有深茂铁路、三茂铁路、河茂铁路、茂湛铁路。而茂名正处于六条铁路交汇中心，茂名火车站将顺应发展形势同步改建。
向海而兴建深水大港“以容巨船”
1919年，孙中山先生在《建国方略》中规划的中国大陆沿海九大商港中就包括了水东湾，在伟人的构想中是“以容巨船”的地方。
12月6日，站在茂名市博贺新港区一处高地眺望，东西两侧，两条由石头铺设的堤岸向蓝色的大海伸去。
今年9月底，博贺新港区通用码头项目开工，该项目码头设计年通过能力为1018万吨，达产后年吞吐量将达到1000万吨。项目总投资估算21.69亿元，建设工期为2.5年，2019年一季度建成投产。
目前，粤电煤炭码头工程防波堤+防浪护岸已经完工，计划2017年上半年建成投产；博贺新港区东防波堤陆上已推填至4900米，水下抛填至5423米；西防波堤陆上已推填至2070米，水下抛填至2850米，计划年底前完成东、西防波堤主体工程。
茂名市发展和改革局有关同志告诉记者，茂名正建设形成以博贺新港区为主体港，以吉达港区和水东港区为辅助港的三大港区。为了做好博贺新港区的交通配套，茂名将规划建设一条博贺疏港铁路，该铁路起于茂名东站，全长47.7千米。
除了港口建设外，茂名还根据粤西国际机场的推进情况，完善与粤西机场相衔接的交通枢纽。根据规划，新机场离茂名市区45公里，将把目前茂名到湛江机场的时间缩短一半。
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本文来源：南方日报
