柳州三门江立交主干道月底贯通 连通一桥一隧三大道
2016-12-15
柳州市三门江立交，是连接三门江大桥与三门江隧道的纽带，也是柳东新区重要横向道路——曙光大道的起点。12月13日，记者前往该项目工地探访发现，该工程多条匝道已成型。负责施工的广西路桥工程集团有限公司相关负责人介绍，本月底，三门江大桥与三门江隧道互通的两条主干道将贯通。
单喇叭将变全互通
三门江立交，位于三门江大桥东。记者来到施工现场看见，好几条匝道已经初现雏形。
在古亭大道上方，数十名工人正在将新建的立交桥梁与三门江大桥原来的上下桥匝道进行顺接。而在古亭大道往三门江大桥的匝道上方，刚新建的两段桥梁匝道正等待收口连接贯通。
广西路桥工程集团有限公司现场负责人介绍，现在建成的三门江大桥东，上下桥处为一个简单的单喇叭立交。此次施工，为三门江立交改造工程。改造后，要增加5条匝道，将简单立交改造为全互通立交。
新增的5条匝道，其中3条从三门江隧道分别通往三门江大桥、古亭大道、新柳大道；另外两条，则是从三门江大桥、古亭大道通往三门江隧道。
目前，三门江大桥往三门江隧道、三门江隧道往三门江大桥、三门江隧道往新柳大道三条匝道已经初具规模。而三门江大桥与三门江隧道互通的两条主干道，已经在最后的紧张施工，有望本月底贯通。
5条匝道总长2.4公里
新建的立交基本都是从现有道路、匝道上方穿过。最复杂的一条，要数三门江隧道通往古亭大道方向的匝道。该匝道从隧道口引出后，要先上跨现有匝道和新柳大道，再下穿三门江大桥，最后与古亭大道相接。
5条匝道桥梁总长2.4公里，宽9米至40米不等。大家看到的地上桥墩与桥梁只是立交桥的一部分。在地下，还有296根桩基深深抓牢，才把桥梁支撑。
该负责人称，这些桩基，最深的扎入地下64.5米，相当于20多层楼的高度，最浅的也有8米。施工处的地下为典型的喀斯特地貌，特别是靠近江边位置，地质更为复杂，经常会碰到溶洞。有的溶洞特别大，需要浇注大量混凝土进行回填。
目前，桩基已经完成233根，完成率为80%。
柳东第二条“血管”
柳东新区是柳州市新发展的重点区域，如今该片区正在逐步崛起，为更好沟通该片区与市区中心区域交通，正在建设一条曙光大道，而三门江立交就是曙光大道的起点。
曙光大道从三门江立交开始，穿过三门江隧道后，经大学西路立交，一直向东过柳东会展区与产业区，沿途与创新路、创业大道、火炬大道等多条道路相交，最后跨越洛清江后至雒容收费站，可抵桂柳高速公路。
日后，曙光大道将成为市区通往柳东新区的第二条“血管”。
过施工区需小心慢行
如今，三门江立交正在紧张施工，而该区域周边又紧挨着现有的三门江大桥、古亭大道等从市区通往柳东新区的要道。既要赶进度保施工，又要让市民安全通行，给施工方带来了不少压力。施工方提醒市民，从施工区域经过，一定要看清道路指示牌，注意小心慢行。
第一，现在三门江大桥东有两处施工，正在进行新老桥面的衔接，三门江大桥往新柳大道方向和新柳大道往三门江方向，两处分别临时封闭一个车道，封闭路段长分别为约100米、50米。
第二，古亭大道、新柳大道靠近三门江大桥处，道路上方正在施工，此处限高5米。货车司机需要注意。
第三，古亭大道往三门江大桥的匝道正上方，本月下旬将吊装梁，把上方三门江隧道往三门江大桥的匝道贯通。吊装时需要对道路进行全封闭。为减少对交通的影响，施工方考虑在晚上作业。夜间出行的市民需注意。
第四，因此处施工，快速公交分公司发出通知，此处车辆停靠存在安全，12月起，取消三门江桥东（下行）临时站快1停靠站点，施工完后再恢复。
