滨州：滨惠大道、济滨东高速年底具备通车条件
2016-12-17
（原标题：滨州：滨惠大道、济滨东高速年底具备通车条件）
齐鲁晚报通讯员王玮马思兰记者王晓霜
近几年是滨州市交通发展极不平凡的几年，是滨州市交通发展史上投入规模最大、建设项目最多、交通面貌变化最明显的历史时期。尤其是2016年，滨州市交通运输事业实现大发展、大跨越。滨州市交通运输局局长贾学刚、市公路局局长田立柱介绍，截至11月底，滨州完成交通基础设施建设投资38.6亿元，；“十三五”综合交通规划于10月31日顺利结题；超额完成农村公路安全生命防护工程。截至目前，全市境内4条高速公路、3条国道和16条省道纵横交错，通车里程达到1197.994公里；滨惠大道、济滨东高速全线贯通，年底具备通车条件；长深高速高青至广饶段全面开工，秦滨高速埕口至沾化段施工即将全面启动。
》滨惠大道、南外环工程年底具备通车条件
田立柱介绍，滨惠大道就是省道247线乐胡路惠民县城至里则镇段改建工程，该项目全长41.122公里。其中，新建设里程35.316公里,设计行车速度80公里/小时，双向四车道，整个预算总投资8.395亿元。“目前工程已完成投资8.1亿元，占总投资计划的97%。主体工程11月底全部完工，附属工程12月底全部完成，年底具备通车条件。”田立柱说，它的建设使滨州到惠民的行车时间从一小时缩短到半小时，有力带动惠民乃至滨州北部县区的崛起，进一步优化鲁北地区的路网结构，提高道路通行能力。“同时，滨惠大道作为济滨东高速公路与滨州市区的连接线，是滨州融入济南‘省会城市群经济圈’的重要通道。”它的建成，大大提升了滨州在省会城市群经济圈中的地位，为全市经济社会发展开辟了一条崭新的发展路径。
贾学刚介绍，作为全国唯一利用黄河堤防兼做城市道路的南外环路拓宽改造工程是今年重点工程，也是十件民生实事之一。该工程用不到90天时间完成了从初设到开工23个关键环节的推进，45天完成13公里的征地迁占，90天完成227万立方米的土方填筑，实现了多个“不可能完成的任务”。“目前，道路主体工程铺设完成，正在紧张地进行路缘石、路灯、交安设施安装，确保12月26日具备通车条件，努力将其打造成全市重点建设项目中率先开工、率先竣工、质量优良的精品工程、民心工程、生态工程、节俭工程、景观工程。”
另外，东外环北延工程，也就是G205山深线张集至高清庄段改建工程也是通车在即。田立柱介绍，该路线全长19.505Km，设计速度80公里/小时，双向四车道，项目预算投资5.05亿元，建设工期18个月。目前项目已完成投资33144万元，占总投资计划的65.7%。济滨东高速以南段路面工程已完成，交通安全设施11月底全部完成，12月份南段具备通车条件。“该项目是滨州市2016年重点公路工程建设项目，同时也是滨州市实施的公路安全生命防护工程中9个穿城路段改造项目之一，项目建成后，该路段将彻底绕避城区，实现过境交通与城市交通的分流，有效缓解穿城区进出压力。”
》济滨东高速通车在即，长深高速、秦滨高速施工即将启动
高速公路建设作为重大基础设施建设，越来越得到社会各界和市民的广泛关注，滨州市民尤为关心济滨东高速，秦滨高速埕口至沾化段和长深高速高青至广饶段工程情况。对此，田立柱介绍，济滨东高速全长162.381公里，其中滨州段长81.945公里，概算总投资42.4亿元，途经8个乡镇和街道办，141个自然村。滨州段共设置5个出入口，包括惠民西、惠民、滨州西、滨城北、滨州东五个收费站，以及滨州西一个服务区，设计速度120公里/小时，双向四车道。“目前该工程已完成投资42.17亿元，占总投资计划的99.5%。年底具备通车条件。”田立柱说，济滨东高速是山东省“五纵、四横、一环、八连”的组成部分，该项目的建成将进一步拉近滨州与省会济南、山东半岛制造业基地的距离。
秦滨高速埕口至沾化段是国家高速公路网秦皇岛至滨州的一部分，起点位于无棣县埕口镇水沟堡村的鲁冀界，接荣乌高速公路。项目全长约61.5公里，建设总工期为3年，投资概算为57.08亿元，目前已完成投资1.5亿元，力争2017年2月份全面开工建设。建成后，对接河北沿海高速公路，促进环渤海地区经济一体化发展，有利带动滨州港口快速发展，促进滨州北部地区沿海特色产业带和北海新区建设。田立柱介绍，长深高速公路高青至广饶段路线全长54.13公里，总投资46亿元，其中滨州段长32公里，投资27亿元。长深高速是山东省“五环四横一环八连”高速公路网中的“纵三”支线，与“纵二”线连通，向东与荣乌高速公路对接，是黄河三角洲高效生态区腹地通往胶东半岛的便捷通道。“目前已完成投资6861万元，12月底施工监理单位进尝开工建设。”田立柱表示，项目建成后将实现区域干线公路“联网贯通”，有利于滨州、东营两市融合与协调发展，形成城市组团的规模效应，也将实现滨州“县县通高速”的目标。
》城区新能源公交车495辆，实现公交“零距离”换乘
贾学刚介绍，滨州市交通运输局持续加大对城区公交车车辆的更新改造，以及基础服务设施的建设和完善，不断提升总体服务质量。投资1.14亿元，新购置150台纯电动公交车并投用，市城区新能源公交车达到495辆，标志着滨州市公交逐步迈进新能源电车时代，实现了环保、绿色的公共交通出行。
今年新开辟了6条线路，其中开通2条守时公交，调整延伸线路8条，根据各线路运力、客流、科学编排运行班次，提高公交密度和正班准点率，市城区公交线路网进一步密实，居民出行环境明显改善。同时，加快公交停车场站和电动公交车配套设施建设，投资2000万元，汽车总站公交发车区、公交总公司的50个充电桩建成投用，逐步建成与城市发展规模和出行换乘需求相符的公交停车尝枢纽站，实现公交“零距离”换乘。
》黄河四桥将成黄河南岸县区连接主城的“新干线”
针对黄河大桥长期堵车的问题，滨州计划建设黄河四桥。贾学刚介绍，滨州黄河四桥（暂定）是滨州市的重大基础设施和民生工程，暂定起自市城区渤海十一路与南外环交叉口，建成后将成为黄河南岸县区连接主城的“新干线”。
黄河四桥是提升滨州市交通枢纽地位的需要，贾学刚说，黄河四桥建设能够进一步加强与淄博等周边市县的联系，打通鲁中与鲁北地区间的阻隔，加快滨州与省会城市群经济圈融合，充分释放滨州市地处“两区一圈”交汇点的区位优势，推动经济社会实现跨越式发展。同时也完善区域路网的需要，黄河四桥建设是提高滨州市干线公路运输能力，优化、完善区域路网结构，提高路网整体功效的需要，能够有效满足跨河交通量快速增长的需要，为市民利用济青高铁桓台站出行，建设一条快速通道，改善群众出行条件。
贾学刚介绍，项目建成后，将缓解城市“夹河而建、跨河发展”的瓶颈制约，把滨州主城区与高新区、博兴、邹平县城紧密相联，有效扩大城区规模，拓宽城市南部发展空间。“自启动工程前期调研工作以来，市交通运输局已对桥址、桥位选择、线形走向等进行多次实地踏勘和调研论证。目前，工可报告编制已完成，确定了走向和桥型，正在加快工可审查、防洪评价报告的编制。”
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本文来源：大众网-齐鲁晚报
